Nachdem die meisten Vans von SUV verdrängt wurden, schreitet nun deren "Coupéisierung" voran, wobei die Kundschaft für weniger Heck ein paar Tausender mehr bezahlt. Die effizienzsteigernde Karosserieform dürfte ein untergeordneter Kaufgrund sein. Beim Skoda Enyaq mit Heckantrieb und 77-kWh-Batterie (netto) sind mit dem Coupé 0,4 kWh weniger Verbrauch und elf Kilometer mehr Strecke (WLTP) pro Akkuladung drin als mit dem 5.500 Euro günstigeren Enyaq SUV.
Skoda Enyaq Coupé iV 80 im Test : Überzeugt der Enyaq auch als Coupé?
Skoda Enyaq Coupé iV 80 im TestGeht’s auch eine Nummer kleiner? Nach der Topversion R.S. kommt Skodas weniger nutzwertige MEB-Interpretation mit 150 kW zum Test.
Foto: Hans-Dieter Seufert
