Als BMW 2008 mit dem X6 ums Eck kam, gab es selbst intern einiges Wettern gegen das Konzept des SUV-Coupés. Die Mahner verstummten schnell, die Konkurrenz schmiss peu à peu den Modellkopierer an. Jetzt kommt das Original in zweiter Generation. Noch prägnanter mit steilerer Front plus mehr Schwung am Heck. Unter der Haube sowieso: Schon der Basisdiesel mit 258 PS marschiert kräftig und kultiviert, assistiert von der hervorragenden Achtgangautomatik.
BMW X6 mit 560 Nm bei 1.500/min
Der reaktionsschnelle, variable Allradantrieb sorgt für Top-Traktion und optimiert das Handling. Für ein 2.260 Kilogramm schweres Trumm mit hohem Schwerpunkt saust der X6 ziemlich frech über kurvige Landstraßen, stemmt sich mit 560 Newtonmetern aus Spitzkehren. Klar gibt es behändere Modelle, aber nur wenige kaschieren ihre vermeintliche Korpulenz fahrdynamisch so gekonnt, wozu auch die präzise Lenkung beiträgt.
Im Innenraum hat BMW ebenfalls nachgearbeitet, die Anmutung verbessert, neue Instrumente und Ambientebeleuchtung installiert. Multimedia? Ganz weit vorn inklusive Musik-Streaming. Um auch die letzten Mahner zu übertönen.
| BMW X6 M60i | |
| Grundpreis | 68.400 € |
| Außenmaße | 4909 x 1989 x 1702 mm |
| Kofferraumvolumen | 580 bis 1525 l |
| Hubraum / Motor | 2993 cm³ / 6-Zylinder |
| Leistung | 190 kW / 258 PS bei 4000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| 0-100 km/h | 6,7 s |
| Verbrauch | 6,0 l/100 km |
| Testverbrauch | 10,8 l/100 km |