Der neue Nissan X-Trail e-Power geht beim Hybridantrieb eigene Wege: Anders als bei konventionellen Hybriden treibt der 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 158 PS die Räder nicht direkt an. Stattdessen fungiert er als Generator für die Elektromotoren. Diese leisten vorne 190 PS und optional an der Hinterachse weitere 136 PS. Die Systemleistung beträgt dann 213 PS.
Im Test überzeugt der innovative Antrieb mit dem Fahrkomfort eines reinen Elektroautos. Die kleine 2,1-kWh-Batterie ermöglicht kurze E-Etappen. Besonders effizient: Der Hightech-Benziner mit variabler Verdichtung (8:1 bis 14:1) erreicht einen Wirkungsgrad von 40 Prozent. Der optionale e-4ORCE Allradantrieb reagiert binnen einer Zehntausendstelsekunde und optimiert Traktion sowie Fahrdynamik. Für Offroad-Einsätze gibt es spe
