Ford EcoBoost Motor Test | Vom Dreizylinder zum High-Tech-Aggregat

Der Ford Fiesta ST-LINE X demonstriert eindrucksvoll, wie weit die Entwicklung moderner Dreizylindermotoren fortgeschritten ist. Im Testwagen arbeitet der EcoBoost-Motor mit 1,0 Liter Hubraum, während die Top-Version des Fiesta ST sogar auf 1,5 Liter und 200 PS kommt. Besonders beeindruckend: Die Zylinderabschaltung, die innerhalb von 14 Millisekunden einen der drei Zylinder stillegt. Das senkt den WLTP-Verbrauch um bis zu sechs Prozent auf 6,1 l/100 km. Dank Hochdruck-Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung und Turboaufladung liefert selbst die Basisversion 100 PS. Der größere 1,5-Liter schafft es mit 320 Nm Drehmoment auf eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,7 Sekunden. Speziell entwickelte Ausgleichselemente an Riemenscheibe und Schwungrad sorgen dabei für einen kultivierten La