So gut klingen der neue Porsche 911 GT3 & GT3 Touring!

Porsche frischt zum 25. Jubiläum den sportlichen GT3 auf und distanziert stärker zwischen Straßen- und Rundstreckenmodell. Weiterhin kann der Kunde zwischen dem GT3 mit großem Heckflügel und Rennstreckenambitionen und dem zivilen GT3 Touring wählen. Letzter kann durch ein Leichtbau-Paket zusätzlich für das Kurven-Räuber auf Landstraßen optimiert werden. Für den "normalen" GT3 gibt es dafür erstmals das aus den RS-Modellen bekannte Weissach-Paket mit viel Carbon und einem Fahrwerk, welches noch spitzer auf die Rennstrecke hin optimiert ist. Unter der Haube bleibt der grandiose 4-Liter-Sechszylinder-Boxer mit 510 PS. Ebenfalls erhalten bleibt die Wahl zwischen einem 7-Gang-PDK und einer Sechsgang-Handschaltung. Beide sind nun kürzer übersetzt. Was sonst noch alles neu ist am Porsche 911 GT3 und was er kostet, erfahrt ihr im Video.