Revolutionäres Konzept für den elektrischen Schwerlastverkehr: Der Solo AVT SD1 bricht mit allen Konventionen. Die Kalifornier präsentieren eine E-Zugmaschine, die nicht nur auf den Dieselantrieb verzichtet, sondern auch gleich die Fahrerkabine eliminiert. Stattdessen setzt der SD1 auf vollautonomes Fahren.
Die technischen Eckdaten beeindrucken: 600 kW Gesamtleistung aus zwei E-Motoren an den Triebachsen, über 800 Kilometer Reichweite und Schnellladefähigkeit. Der aerodynamisch optimierte Aufbau beherbergt die komplette Autonomie-Technik samt ausfahrbarer Sensoren-Ausleger.
Hinter dem 2021 gegründeten Start-up steht Graham Doorley, ein ehemaliger Tesla- und Waymo-Entwickler. Ob sich der SD1 gegen etablierte Hersteller und den Tesla Semi durchsetzen kann, bleibt abzuwarten - konkrete Zeit