Hyundai macht einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung von Festkörper-Batterien. Im Video zeigen wir, wie der koreanische Autobauer mit seinem neuen Patent die Batterietechnik revolutionieren könnte. Anders als bisherige Labormodelle, die bei 60 Grad arbeiten, funktioniert Hyundais System bereits bei 25 Grad Raumtemperatur.
Das patentierte Design setzt auf ein isostatisches Drucksystem mit permanenter Flüssigkeitssteuerung. Intelligente Sensoren überwachen dabei Druck und Spannung jeder einzelnen Zelle. Besonders interessant: Hyundai entwickelt parallel sowohl LFP- als auch NMC-Varianten der Festkörper-Batterie.
Die neue Technologie verspricht deutlich höhere Energiedichte, schnelleres Laden und mehr Sicherheit als aktuelle Lithium-Ionen-Akkus. Während Toyota den Start seiner Fest