Innengine e-Rex Test | Revolutionärer H2-Motor im Mazda MX-5

Der spanische Hersteller Innengine präsentiert mit dem e-Rex einen revolutionären Gegenkolbenmotor im Mazda MX-5. Das Besondere: Statt einer Kurbelwelle arbeitet der 500-ccm-Motor mit zwei Nockenscheiben und acht synchron laufenden Kolben. Als 1-Takter zündet er doppelt so oft wie ein Zweitakter und viermal häufiger als ein Viertakter. Mit nur 35 kg Gewicht entwickelt der kompakte Motor die Leistung eines konventionellen 2,0-Liter-Saugmotors. Dank Direkteinspritzung kann er sowohl Benzin als auch Wasserstoff verbrennen. Die variable Verdichtung optimiert den Wirkungsgrad. Als Range Extender konzipiert, soll der e-Rex die Elektrifizierung durch sein geringes Gewicht und kompakte Bauweise erleichtern. Der vibrationsarme Lauf und die simple Konstruktion mit nur drei beweglichen Teilen machen