So funktioniert der Avadi MA-250 Motor

Der Avadi MA-250 revolutioniert den Motorenbau mit einem völlig neuen Konzept: Ein 250-ccm-Einzylinder ohne klassische Ventile erreicht einen Wirkungsgrad von 42 Prozent - auf Augenhöhe mit modernen Dieselmotoren. Das Besondere: Zwei um 180 Grad versetzte Pleuel treiben über ein Pinion-Getriebe direkt einen Zahnkranz an. Der nur 11 kg leichte Motor kommt ohne Wasserkühlung aus und leistet 15 PS bei 3.700 U/min. Statt konventioneller Ventile übernimmt eine rotierende Lochscheibe die Ladungswechsel-Steuerung. Die innovative Konstruktion vereint die Vorteile von Otto- und Wankelmotor, minimiert Reibungsverluste und eignet sich besonders für Range-Extender oder kleine Nutzfahrzeuge. Der sparsame Benziner zeigt eindrucksvoll, dass beim Verbrennungsmotor noch Entwicklungspotenzial steckt.