Wer hinsichtlich Fahrdynamik, Reisekomfort, Effizienz und Fahrerassistenz im Luxussegment in der ersten Reihe sitzen möchte, soll am neuen BMW 7er nicht vorbeikommen - so proklamiert es zumindest BMW. Neben seinen Grundtugenden bietet der neue 7er auch exklusive Möglichkeiten zur Individualisierung sowie zwei Karosserievarianten mit normalem und langem Radstand. Und erstmals darf der 7er das sportliche M-Badge tragen. Allerdings nicht als echte M-Version, sondern nur in Verbindung mit einem M-Sportpaket.
Den ersten Innovationspflock rammt der neue 7er mit dem Einsatz von Kohlefaserlaminat im Bereich der Fahrgastzellenkonstruktion ein. Insgesamt soll der 7er durch Leichtbaumaßnahmen rund 130 kg gegenüber dem Vorgänger abgespeckt haben. Für mehr Komfort soll eine Luftfederung mit Niveauregulierung und adaptiven Dämpfern sorgen, die auch optisch vorab registrierte Fahrbahnunebenheiten berücksichtigen. Für beherzte Kurvenfahrten setzt BMW auf Executive Drive Pro als zusätzliches Fahrwerksregelsystem: elektromechanisch angetriebene Stabilisatoren reduzieren Wankbewegungen. Serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer erhellen die Nacht, optional setzt das Fernlicht auf Laserlicht.
Erhalten bleiben die Sechs- und Achtzylinder-Motoren, wenn auch in modifizierter Form. Gänzlich neu ist ein Plug-in-Hybrid im Siebener. Einziger Diesel ist zunächst der Dreilter-Reihensechszylinder im 730d mit 265 PS. Drei Liter Hubraum, 6 Zylinder und Turboaufladung bietet auch der 740i mit 326 PS. Top-Motor wird zunächst der 4,4-Liter-V8-Biturbo mit 450 PS im 750i. Im 740e setzen die Bayern erstmals auf einen Vierzylinder. Der Zweiliter-Turbobenziner leistet 258 PS und wird von einem 70 kW E-Motor unterstützt. Die Systemleistung von 326 PS motorisiert den 7er auch als Hybrid ausreichend - mit einem Normverbrauch von 2,1 Liter zeigt er sich zudem äußerst effizient. Rein elektrisch fährt der Hybrid auch, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h und mit einer Reichweite von bis zu 40 Kilometern. Die Batterie kostet allerdings Kofferraumvolumen. Statt 515 sind nur noch 420 Liter verfügbar.
Allradantrieb ist für den V8, den Diesel und den Hybrid verfügbar, die um 14 cm gestreckte Langversion für alle Motorisierungen. Geschaltet wird ausschließlich per Achtgang-Automatik. Für den Spieltrieb des Fahrers steht nun serienmäßig der Fahrerlebnisschalter mit neuem Adaptive-Modus für selbstständige Anpassung der Fahrzeugabstimmung an Fahrstil und Streckenverlauf zur Verfügung. Wie gut das alles funktioniert, konnten wir bereits in einer ersten Fahrt mit dem neuen 7er erleben.
Weil Fahrdynamik aber nicht alles ist, darf der neue BMW 7er auch im Innenraum klotzen. Mit allen erdenklichen Features ausgestattete Sitze sorgen für Lounge-Feeling. Die Augen verwöhnt die vielfach beeinflussbare Beleuchtung und ein Panorama-Glasdach mit Lichtinszenierung in sechs individuell wählbaren Farbgebungen, während eine High-End-Audioanlage den Ohren schmeichelt.
Das iDrive-Bedienkonzept erweitert BMW um ein Touchpad und Gestensteuerung. Die Fondpassagiere können zudem über ein integriertes Tablet in die Bedienung einmischen. Aufgerüstet hat BMW auch bei den Assistenzsystemen. Optional geht der 7er bei drohenden Heckkollisionen auf Hab-Acht-stellung (Gurte, Bremse, Warnblinker), er warnt vor Spurwechseln ohne Blinker sowie vor Querverkehr vorne und hinten, assistiert beim Spurhalten mit aktivem Seitenkollisionsschutz und im Stau mit teilautomatisiertem Fahren. Wenn der 7er-Fahrer angekommen ist, hilft ein erweitertes Surround View-System beim. Wer will, kann den neuen BMW 7er auch per Knopfdruck ferngesteuert selbständig ein- und ausparken lassen - falls die Lücke in der Tiefgarage zu schmal zum Aussteigen ist.
Sportliche Ansprüche soll ein M Sportpaket befriedigen. Es umfasst M-Schürzen für Front und Heck, neue Seitenschweller sowie 19 Zoll große M Leichtmetallräder, mattschwarz lackierte Bremssättel und beleuchtete Einstiegsleisten sowie Akzente, die wahlweise in Chrom hell oder Chrom dunkel ausgeführt sind. Den Innenraum werten ein schwarzer Dachhimmel, Leder-Komfortsitze und besondere Applikationen auf. Mehr Leistung gibt es allerdings nicht.
Dafür können Fans von überbordendem Luxus unter anderem ein Lounge-Paket für den Fond ordern. Darüber hinausgehenden Wünsche erfüllt BMW Individual.
