Der Nissan X-Trail e-Power geht einen eigenen Weg in Sachen Elektrifizierung: Ein 1,5-Liter-Benziner mit variabler Verdichtung dient ausschließlich als Generator für den 150 kW (204 PS) starken Elektromotor. Anders als bei klassischen Hybriden treibt der Verbrenner die Räder nie direkt an.
Im Fahrbericht zeigt sich der große Vorteil dieses Konzepts: Der Benziner läuft stets im optimalen Drehzahlbereich und sorgt so für niedrigen Verbrauch. Gleichzeitig bietet der X-Trail dank des kräftigen E-Motors spontane Beschleunigung und typisch elektrisches Fahrgefühl.
Das SUV überzeugt mit geschmeidiger Kraftentfaltung und gutem Geräuschkomfort. Nur unter Volllast wird der Generator deutlich hörbar. Die optionale e-4ORCE Allradvariante mit zweitem E-Motor an der Hinterachse steigert die Systemleis
