Der Subaru BRZ geht seinen eigenen Weg: Während die Konkurrenz auf Turbomotoren und Frontantrieb setzt, vertraut der Japaner auf einen frei saugenden 2,0-Liter-Boxermotor und Heckantrieb. Mit 200 PS und einem Leergewicht von nur 1.230 kg verspricht er reinrassiges Fahrerlebnis.
Im Vergleich zu Audi TT und Peugeot RCZ punktet der BRZ mit seiner puristischen Ausrichtung. Der tief eingebaute Boxermotor, das präzise Sechsgang-Schaltgetriebe und die ausgewogene Gewichtsverteilung machen ihn zum idealen Kurvenräuber. Dabei verzichtet er bewusst auf Komfortextras und konzentriert sich auf das Wesentliche: maximalen Fahrspaß.
Der Test zeigt: Der BRZ ist eine erfrischende Alternative im Segment der Sportcoupés. Wer puristische Fahrfreude sucht und auf Turboleistung verzichten kann, findet hier ei