Bei Alfa Romeo haben sie am 3.3.2024 den "33 Stradale Day" gefeiert und dabei erstmals Bilder vom Supersportwagen 33 Stradale gezeigt, die den Zweisitzer in der Farbe "Blue Real" oder "Blu Reale" (Königsblau) zeigen. Diese Lackierung ist eine von drei werksseitigen Optionen neben den Rottönen Rosso Alfa und Rosso Villa d'Este. Der königliche Farbton nimmt Bezug auf die eine einzige gebaute Straßenversion des Ur-Modells, die einst in dieser Farbe lackiert wurde.
Aber schon zur Premiere im Herbst 2023 wartete das Modell mit Superlativen auf: "Das Projekt Alfa Romeo 33 Stradale ist das Ergebnis der Leidenschaft und der Hingabe eines kleinen Teams von Designern und Ingenieuren im Centro Stile Alfa Romeo", verkündet Alejandro Mesonero-Romanos, seines Zeichens Direktor Alfa Romeo Design stolz. "Das Design ist inspiriert vom historischen Alfa Romeo 33 Stradale, Franco Scagliones Meisterwerk aus dem Jahr 1967. Gleichzeitig gewährt das Design einen Blick auf die Linien zukünftiger Modelle von Alfa Romeo. Das Ergebnis ist ein wahres Manifest puristischer Schönheit: Das Design zeigt klare Linien, sinnlich und gleichzeitig kraftvoll. Damit ist der neue Alfa Romeo 33 Stradale fähig, Wünsche und starke Emotionen zu wecken."
Entsprechend präsentiert sich der neue 33 mit einem ausgewogenen Karosseriedesign, das Proportionen, Volumina und Oberflächengestaltung harmonisch vereint und das Ur-Modell zitiert. So zeigt die Front des Sportwagens kraftvolle Rundungen, die an das Modell von 1967 erinnern. Der Kühlergrill nimmt das Alfa Romeo-Emblem aus Kohlefaser, wahlweise in klassischer Form oder moderner 3D-Optik, auf. Die dynamischen Flanken lenken den Blick auf die Hinterachse. Zwei seitliche Lufteinlässe, für die Anströmung des Ladeluftkühlers des Verbrennungsmotors, definieren die Position des Sechszylinders.
Auch die nach oben öffnenden Flügeltüren sind eine Hommage an das Ur-Modell und bieten bequemen Zugang zum Cockpit. Großzügige Verglasung der Türen und das Glasdach ermöglichen eine weite Sicht. Das Heck mit gerader Abrisskante unterstreicht den Supersportwagen-Charakter. Die runden Rückleuchten sind historische Zitate.
Die Entwicklung der Karosserie basierte auf aerodynamischer Optimierung mittels CFD-Analysen und Windkanaltests. Details wie Lufteinlässe in den Scheinwerfern und Außenspiegel-Träger optimieren den Luftstrom entlang der Fahrzeugflanken. Die Karosserie kommt ohne bewegliches Spoilerwerk aus und erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,375. Neben dem Ur-Vater aus den 1960er-Jahren, ist auch der cW-Wert eine Verbindung zu dieser Dekade. Denn einstmals erreichte der NSU Ro 80 den gleichen Wert, doch das nur nebenbei.
Für den Innenraum des neuen Alfa Romeo 33 Stradale stehen zwei Konfigurationen zur Wahl. Die Ausstattungsversion Tributo interpretiert Gestaltungselemente des historischen Modells neu und nutzt Leder sowie Aluminium-Elemente. Die Variante Alfa Corse ist betont sportlich und puristisch angelegt. Hier kommen Kohlefaser und Alcantara zum Einsatz. Am Lenkrad sucht man vergeblich weitere Bedienelemente. Im Tributo-Trimm ist es aus Aluminium gefertigt, in der Alfa Corse-Linie ist das Volant aus Kohlefaser. Die Armaturentafel kombiniert Aluminium/Kohlefaser mit Leder/Alcantara und beherbergt ein dreidimensionales Teleskop-Design für das zentrale Instrument.
