BMW 750iL V16 Goldfisch von 1990: XXL-7er mit 16-Zylinder

Ende der 1980er-Jahre hatte BMW über ein Modell oberhalb des 7er nachgedacht. Der E32 war vor allem als 12-Zylinder 750i der damaligen Mercedes S-Klasse überlegen und tatsächlich gab es in München die Idee, noch einen draufzusetzen: Ein 16-Zylinder steckte das obere Ende der Motorenpalette ab. Der 6,6-Liter-V16 wurde zunächst in einem E32 erprobt und fand in einem lange geheim gehaltenen Prototyp eine Heimat: Der von Boyke Boyer gestaltete Goldfisch stand lange in einer Garage im Tiefgeschoss eines BMW-Bürogebäudes. Während der 34. Techno Classica in Essen (3. bis 7. April 2024) zeigte BMW das Auto erstmals öffentlich.