Nach 67 Jahren wagt Chevrolet mit der Corvette C8 den radikalen Schritt: Erstmals wandert der V8-Motor hinter die Sitze. Im Fahrbericht zeigt sich, ob die Mittelmotorkonstruktion dem amerikanischen Sportwagen-Klassiker gut tut. Der frei saugende 6,2-Liter-V8 leistet dank Geiger-Tuning jetzt 522 PS und stemmt 652 Nm maximales Drehmoment. Das sind 41 PS mehr als in der Serie. Die Kraftübertragung übernimmt eine 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Die neue Positionierung des Motors verspricht bessere Traktion und neutraleres Fahrverhalten. Unterstützt wird das durch ein KW Variante 5 Clubsport Gewindefahrwerk mit individuellen Einstellmöglichkeiten. Die AP Racing-Bremsanlage mit 6-Kolben-Sätteln und 378-mm-Scheiben vorne sorgt für standfeste Verzögerung. Auf OZ Ultraleggera HLT-Felgen sind Pirel