Auch weiterhin ist vom vielfach prognostizierten Sturm chinesischer Automarken auf den deutschen Markt nichts zu sehen. Nach drei Monaten, zum Ende des ersten Quartals 2024, sieht die Situation eher nüchtern aus. Bis auf eine Marke schafft kein Hersteller überhaupt vierstellige Zulassungszahlen.
Aiways ist schon wieder weg
Mehr noch, mit Aiways hat sich bereits ein im Vorjahr mit viel Elan gestarteter Newcomer wieder vom Markt verabschiedet, der Hersteller hat in der Heimat mit Finanzproblemen zu kämpfen. Doch selbst etablierte Großkonzerne wie BYD oder GWM schaffen es nicht, an die bescheidenen Erfolge aus dem Vorjahr anzuknüpfen. Mit ein Grund ist sicher das Ende des Umweltbonus, mit dem viele Marken günstigere Leasingraten querfinanzierten, indem die Fördersumme als Sonderzahlung verrechnet wurde.