Auto-Analyst Wolf-Dieter Hoppe zu US-Strafzöllen
Die Bedeutung beider Staaten für die automobilen Lieferketten ist immens. Gerade Mexiko hat als Werkbank für Nordamerika eine zentrale Bedeutung, ist für die USA das wichtigste Importland. Gerade Europas Massenhersteller sind in Mexiko stark präsent, die Zölle treffen die Branche in einer ohnehin schwierigen Zeit. Allerdings kommen die Zölle nicht gänzlich unerwartet. Es bleibt abzuwarten, inwieweit sich Trump auf weitere Verhandlungen in den kommenden Wochen einlassen wird. Kaum implementiert wurden die Zollvorschriften gegenüber den Nachbarstaaten auch wieder um einen Monat verschoben. Trump nutzt Zölle aggressiv als Druckmittel, erzwingt so Zugeständnisse, nicht nur im Bereich der Wirtschaftspolitik. Aktuell droht das Szenario aber im März. Dies heißt: Bestehende Lieferketten kommen nun noch einmal verstärkt auf den Prüfstand, gerade geplante Projekte könnten ins Wanken geraten. Trumps Kalkül besteht darin, Direktinvestitionen in die USA zu erzwingen. Wenn hier Bewegung ins Spiel kommen sollte, könnten im Gegenzug die Zollbedingungen auch dauerhaft erleichtert werden.
Im ersten Schritt müssen vor allem die Kunden in den USA mit höheren Kaufpreisen rechnen. Nicht nur hiesige Hersteller sind auf Mexiko und Kanada angewiesen – auch die US-Player agieren natürlich grenzübergreifend, nutzen Lieferbeziehungen zu den Nachbarstaaten. Für den US-Markt dürften Preisschübe drohen. Damit droht Gegenwind für ein zentrales Versprechen Trumps, der ja stets die Inflation in den Griff bekommen möchte. Für hiesige Kunden bleibt vor allem bedeutsam, welche Zölle Trump als Nächstes umsetzt und wie schnell sich die Zollspirale drehen wird.
