Ende für Verbrenner-Produktion in Deutschland
Die letzte Maschine war ein Achtzylinder: Im Stammwerk München lief jetzt der letzte Verbrennermotor vom Band. Damit endet eine über 60jährige Ära der Bayerischen Motoren Werke in der Landeshauptstadt und für den Konzern insgesamt. Mit dem V8 verabschiedet sich der Konzern komplett von der Verbrennungsmotoren-Produktion in Deutschland. Die bisherige Produktionslinie für Motoren wird als Fertigung für neue Fahrzeuge umgebaut.
Österreichische Motoren Werke
Die Verbrenner-Antriebe für Konzernmodelle kommen künftig überwiegend aus Österreich. Dort steht BMWs aktuell größtes Motorenwerk. In Steyr fertigte der Münchner Autokonzern bisher Drei-, Vier- und Sechszylinder-Benzin- sowie -Dieselmotoren. 1980 wurde der Standort als Entwicklungszentrum eröffnet, zwei Jahre später startete dort auch die Triebwerksproduktion. Heute entstehen dort knapp 1,1 Millionen Motoren im Jahr beziehungsweise 5.500 pro Arbeitstag (2021). Oder anders: Alle zwölf Sekunden läuft in Steyr ein neuer Verbrennungsmotor vom Band. Und ungefähr jeder zweite weltweit produzierte BMW trägt ein Verbrenner-Herz aus Oberösterreich.
