Mulliner, die Individualisierungs-Abteilung von Bentley, präsentiert ein neues Rad-Design für den Bentayga . Unter normalen Umständen wäre das nicht mehr als eine Randnotiz, würde es sich dabei nicht um eine Rekordfelge handeln. Denn die Briten behaupten, dass es sich dabei um das weltweit größte Karbon-Rad handelt. Was durchaus plausibel erscheint, da bisher vor allem Sportwagen mit Rundlingen aus dem leichtgewichtigen Kohlefaser-Werkstoff ausgerüstet werden. Hier ist es besonders sinnvoll, die Fahrdynamik zu optimieren, indem die ungefederten Massen reduziert werden.
Bei einem 2,4-Tonner dürfte der Effekt dagegen weitgehend verpuffen. Trotzdem haben Bentley und Fertigungspartner Bucci Composites fünf Jahre in die Entwicklung der Karbonräder für den Bentayga investiert. Mit dem Ergebnis, dass im Vergleich zur Standard-Aluminiumfelge die Gewichtsersparnis pro Rad bei sechs Kilogramm liegt – der SUV spart dadurch also ein Prozent seiner Leermasse ein. Hinzu kommen die bekannten Vorteile in Sachen Festig- und Steifigkeit.
Alle TÜV-Tests bestanden
Besonders stolz ist Bentley auf die Tatsache, dass die Karbon-Felge alle strengen TÜV-Tests bestanden hat. Dabei zeigte sich den Briten zufolge ein Sicherheitsvorteil gegenüber einer Aluminiumfelge: Während diese bei einem Crash brechen und dadurch einen Reifenplatzer hervorrufen kann, soll dieses Rad dank der intelligenten Schichtung seiner Fasergeflechte ein langsames Entlüften des Reifens gewährleisten. Dadurch sollen die Fahrerin oder der Fahrer den Bentayga noch sicher zum Stehen bringen können.
Nach jahrelanger Entwicklung soll die Karbon-Felge für den Bentley Bentayga gegen Jahresende 2021 erhältlich sein – zu einem aktuell noch unbekannten Preis. Angesichts der langen Entwicklungsphase und eines neuen, sehr aufwändigen Produktionsverfahrens dürfte der Preis für einen Komplett-Radsatz im fünfstelligen Bereich liegen.
