Dass der neue BMW M4 trotz üppigen Gewichts fahrdynamisch überzeugt, hat er im auto motor und sport-Test der 480-PS-Version mit Hinterradantrieb und Schaltgetriebe bereits bewiesen. Doch weil in Sachen Optik ja immer was geht, legt AC Schnitzer jetzt ein Aerodynamik-Paket für das bayerische Sportcoupé auf und garniert das Ganze mit weiteren Dreingaben.
Noch ist das Bodykit allerdings überschaubar bestückt. Bisher gibt es lediglich einen Frontsplitter für 1.190 Euro, einen Dachspoiler (399 Euro) und eine Spoilerlippe für den Heckdeckel, die 1.290 Euro kostet. Hinzu kommt Schutzfolie für die Seitenschweller und die Heckschürze. Um darauf aufmerksam zu machen, von wem die Teile stammen, gibt es für die Flanken auch noch Aufkleber mit AC-Schnitzer-Schriftzug.
Zwei Felgen-Designs für den BMW M4
Mit einem 670 Euro teuren Fahrwerksfedernsatz, der den M4 vorne um 20 bis 25 und hinten um 15 bis 20 Millimeter tieferlegt, soll die erwähnte Fahrdynamik optimiert werden. Auch die verschiedenen Nachrüst-Felgen sollen in dieser Hinsicht helfen. AC Schnitzer bietet die Modelle AC1 (ab 5.090 Euro) und AC3 (ab 8.190 Euro) jeweils in anthrazit-silberner Lackierung an, wobei sich die Gewichtung der Farbtöne je nach gewähltem Modell unterscheidet. Optional sind die Rundlinge in glanzschwarzer Lackierung erhältlich. Die Dimensionen – 10 x 20 Zoll für beide Achsen mit Michelin-Reifen in den Formaten 285/30 vorne und 295/30 hinten – stimmt aber in allen Fällen überein.
Für das Interieur hält AC Schnitzer allerlei Aluminium-Accessoires bereit. Dabei handelt es sich um Lenkradwippen, Pedalerie und Fußstütze sowie einen Schlüsselhalter.
Perspektivisch expressiver
Das bisher beschriebene Programm ist allerdings nur eine Bestandsaufnahme. Der Tuner plant ein deutlich expressiver gestaltetes und teilweise aus Carbon-Teilen bestehendes Bodykit ebenso wie ein stufenlos höhenverstell- sowie in Zug- und Druckstufe einstellbares Rennsport-Fahrwerk. Bereits im Angebot gelandet ist die Leistungssteigerung in zwei Stufen. Für 10.483 Euro lässt AC Schnitzer insgesamt 610 Pferde galoppieren; wer 6.209 Euro zahlt, wird auf 590 PS gehoben – jeweils inklusive Einbau und Eintragung. Beide Upgrades verbaut der Tuner in Form eines Zusatzsteuergeräts, das per Plug-and-Play installiert wird.
