VW Tiguan im Kurztest: Technische Daten
| VW Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology Trend & Fun | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2010 bis 06/2011 |
| Testdatum | 08/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 81 kW / 110 PS bei 2750 U/min |
| max. Drehmoment | 280 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 1,96 III. 1,26 IV. 0,87 V. 0,86 VI. 0,72 R. 4,55 |
| Achsantrieb | 3,09:1 / 3,09:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4427 x 1809 x 1683 mm |
| Radstand | 2604 mm |
| Spurweite | 1570 / 1571 mm |
| Ladekantenhöhe | 780 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1905 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1455 / 1015 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1020 mm |
| Innenhöhe | 1060 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 505 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 685 mm |
| Knickmaß | 975 bis 1185 mm |
| Sitzraum | 585 bis 805 mm |
| Hüftpunkt | 640 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1550 x 905 x 915 mm |
| Quadermaß klein | 430 x 905 x 915 mm |
| Kofferraumvolumen | 470 bis 1510 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1540 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1544 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,5 / 39,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2080 kg |
| Zuladung | 540 kg |
| Anhängelast | 750 / 1800 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Good Year Eagle F1 |
| Reifen | 235/50 R 18 V / 235/50 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,8 s |
| 0-60 km/h | 4,9 s |
| 0-80 km/h | 8,1 s |
| 0-100 km/h | 12,2 s |
| 0-120 km/h | 18,3 s |
| 0-130 km/h | 22,0 s |
| 0-140 km/h | 26,5 s |
| 0-160 km/h | 43,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 174 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 65,5 m / 9,9 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 70 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 1207 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,3 / 4,8 / 5,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 139 g/km |
| Testverbrauch | 7,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| HC | 0,03 g/km |
| NOX | 0,14 g/km |
| HC + NOX | 0,16 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 26.050 € |