art_start

auto motor und sport Heft 08/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Lamborghini

Technik, Leichtbau & Fahrspaß pur 

Selten war es einfacher, den Kauf der Top-Ausstattung zu verargumentieren, als beim VW ID.3. Der GTX Performance steht ausstattungsbereinigt nicht nur fast so gut da wie der Standard-GTX, sondern auch wie die normalen Modelle mit großem Akku. Dank 30 kW und 20 km/h mehr Topspeed als im Basis-Sportmodell bietet er zudem höhere Überholreserven auf und abseits der hiesigen Autobahnen.Und dann ist da noch der WLTP-Verbrauch, der je nach Konfiguration ab 14,6 kWh/100 km angegeben wird und damit sogar leicht unter dem Modell-Durchschnitt liegt. Unser gut ausgestatteter Testwagen verbraucht bei kühlen Temperaturen allerdings 23,5 kWh/100 km, womit 365 km reale Reichweite übrig bleiben – ausreichend für Langstreckenfahrten. Bei diesen sind auch die kurzen Ladezeiten angenehm. In rund 45 Minuten ist der Akku am HPC-Lader wieder voll, beginnt man bei zehn Prozent SOC zu laden. Die 80-Prozent-Marke ist in 29 Minuten erreicht. Das ist für 353 Volt Nennspannung und 185 kW Peak-Ladeleistung sehr ordentlich.Positiv herauszuheben sind noch zwei weitere Dinge: zum einen das Infotainment, das mit dem großen Touchscreen enorme Sprünge gemacht hat und auch im schnellsten Auto der ID-Familie gestochen scharf und mit guten Reaktionszeiten daherkommt. Wenn es jetzt noch haptische Knöpfe am Lenkrad und eine Zurück-Taste gäbe, hätten wir deutlich weniger zu bemängeln.<h3>Präzise, neutral, dynamisch</h3>Lob gibt’s zum anderen für das sehr neutrale Fahrverhalten. Seine beinahe zwei Tonnen merkt man dem VW ID.3 GTX kaum an, denn das elektrische Quasi-Pendant zum Golf GTI fährt sich präzise, vorhersehbar und auf Wunsch dynamisch.
			,
		Die Dynamik ist jedoch mit etwas Vorsicht zu genießen. Denn: Der an der Hinterachse verbaute APP-550-Motor liefert mit seinen 545 Nm und maximal 13.000/min in jeder Lebenslage genügend Vortrieb. Wenn Adaptivfahrwerk und Stabilitätskontrolle im Sportmodus sind, wird der Grenzbereich aber recht schmal, weil es auch die Reifen in Relation zu den Antriebskräften sind. Da keilt bei zu motiviertem Einsatz am Fahrpedal schon auch mal das Heck aus.

Die Performance-Variante des Kompaktstromers VW ID.3 GTX leistet 326 PS. Wie dynamisch fährt sie? Der Test liefert die Antwort.

VW ID.3 GTX Performance im Test: Wie dynamisch ist das Top-Modell?

VW ID. 3 GTX Performance im Test

Heftvorschau spa_2022_03

03/2025, Motor Klassik, Titel, EVT 13.03.2025

Youngtimer 07/2024

VW-Motor mit Stirnrad-Antrieb

VW entwickelt neuen Verbrenner ohne Zahnriemen

Dacia Duster und Suzuki Vitara im Test

Welcher Discount-SUV ist besser?

 Porsche Cayenne GTS und Audi SQ7 im Test

Der eine fetzt, der andere federt besser

Rückruf Ford Fiesta, Puma, Transit/Tourneo Courier

Problem an der Kraftstoffleitung - Brandgefahr

Dacia Bigster endlich gefahren

Günstiger Riese mit überraschendem Komfort

Nardo-Teststrecke

Porsche gibt Ausbaupläne auf

Legendäre 5-Zylinder-Motoren

Das sind die besten Fünfzylinder-Motoren der Welt

Zwitter aus Nissan GT-R und Stagea Kombi

Nissan GT-R Kombi? Den gibts wirklich!

Mercedes CLA Shooting Brake

Kombi-CLA noch geheim

Skoda Kamiq 1.0 TSI im Test

Wie gut ist das Basismodell?

Meist gelesen

banner

rectangle

FAQs, Tests und Wissenswertes über Elektroautos

VW ID. 3 GTX, ET, ams0525

Was kann das Top-Modell des Kompaktstromers?

topmobile2

topmobile3

topmobile

Nissan plant E-Auto auf Twingo-Basis

Nissan Twingo Klon Elektroauto Concept Retusche

EV-Einstiegsmodell für Europa

Feuer in Ottersberg bei Bremen

03/2025, Tesla ausgebrannt Brand Feuer Schaden USA

Jetzt brennen die Teslas auch in Deutschland

Sprit ist vergleichsweise teuer

Audi S6 e-Tron Sportback, Einzeltest, ams0525

Mehr Ladestationen als Zapfpistolen in Kalifornien

Fahrbericht Ford E-Transit Courier

03/2025 Ford E-Transit Courier Elektro-Transporter Kastenwagen

Sympathischer Elektro-Kasten

Monster-E-SUV

03/2025 Cadillac Escalade IQL

Die 5 irrsten Details von Cadillacs Elektro-Panzer

Changan Deepal S07 kommt nach Europa

Changan Deepal S07, AMS Einzeltest

Solider E-SUV, aber schwache Ladeleistung

Xiaomi YU7 

03/2025, Xiaomi YU7 Elektro-SUV

Elektro-SUV im Ferrari-Look zum Budgetpreis

Elektroauto

art_ende

VW ID.3 GTX Performance im Test: Wie dynamisch ist das Top-Modell?

VW ID. 3 GTX Performance im Test : Was kann das Top-Modell des Kompaktstromers?

VW ID. 3 GTX Performance im Test
:
Was kann das Top-Modell des Kompaktstromers?