Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D Life im Test: Technische Daten
| Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D Life | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2012 bis 07/2014 |
| Testdatum | 01/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 15,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 91 kW / 124 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 310 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,82 II. 1,91 III. 1,22 IV. 0,86 V. 0,79 VI. 0,67 R. 4,14 |
| Achsantrieb | 3,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4780 x 1810 x 1480 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweite | 1560 / 1560 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 635 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1810 mm |
| Innenbreite | 1485 / 1510 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 990 mm |
| Innenhöhe | 1010 / 985 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 485 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1175 mm |
| Sitzraum | 610 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 525 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Quadermaß groß | 1535 x 875 x 640 mm |
| Quadermaß klein | 650 x 875 x 640 mm |
| Kofferraumvolumen | 543 bis 1609 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1585 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1576 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,9 / 38,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2100 kg |
| Zuladung | 515 kg |
| Anhängelast | 500 / 1600 kg |
| Dachlast | 103 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,3:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP |
| Reifen | 205/60 R 16 V / 205/60 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 7,0 s |
| 0-100 km/h | 10,5 s |
| 0-120 km/h | 16,1 s |
| 0-130 km/h | 19,4 s |
| 0-140 km/h | 23,5 s |
| 0-160 km/h | 29,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,7 m / 10,8 m/s² |
| 140-0 km/h | 71,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 61,5 km/h |
| Slalom 18 m | 60,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,8 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1304 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,6 / 4,0 / 4,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 120 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,5 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,3 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A |
| CO | 0,237 g/km |
| NOX | 0,164 g/km |
| HC + NOX | 0,178 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 28.950 € |