Nissan 370Z Nismo im Dauertest: Technische Daten
| Nissan 370Z NISMO 3.7 Nismo | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2016 bis 08/2017 |
| Testdatum | 03/2017 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3696 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 253 kW / 344 PS bei 7000 U/min |
| max. Drehmoment | 371 Nm bei 5200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,79 II. 2,33 III. 1,63 IV. 1,27 V. 1,00 VI. 0,80 R. 3,45 |
| Achsantrieb | 3,69:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4410 x 1870 x 1310 mm |
| Radstand | 2550 mm |
| Spurweite | 1550 / 1595 mm |
| Bodenfreiheit | 126 mm |
| Kofferraumvolumen | 235 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1496 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1569 kg |
| Gewichtsverteilung | 54,7 / 45,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1800 kg |
| Zuladung | 304 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 355 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 19 / 10 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza S001 |
| Reifen | 245/40 R 18 / 285/35 R 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,8 s |
| 0-80 km/h | 4,2 s |
| 0-100 km/h | 5,6 s |
| 0-120 km/h | 7,6 s |
| 0-140 km/h | 9,7 s |
| 0-160 km/h | 12,6 s |
| 0-180 km/h | 15,9 s |
| 0-200 km/h | 20,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,6 / 3,3 / 5,1 / – / – s |
| 80-120 km/h | 5,1 / 6,8 / 10,1 / – / – s |
| 80-140 km/h | 7,8 / 10,3 / 15,4 / – / – s |
| 80-160 km/h | 10,6 / 14,1 / 21,3 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,7 m / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/h | 37,7 m / 10,2 m/s² |
| 200-0 km/h | 151,8 m / 10,2 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,6 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.15,6 min |
| Lufttemperatur | 14 °C |
| Asphalttemperatur | 16 °C |
| Luftdruck | 1025 mbar |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 72 l / 679 km |
| NEFZ-Verbrauch | 15,4 / 7,8 / 10,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 248 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 47.670 € |
| Grundpreis | 46.880 € |