Mercedes E 500 Cabriolet: Technische Daten
| Mercedes E 500 Cabrio | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2010 bis 06/2011 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5461 cm³ / 10,7:1 |
| Leistung | 285 kW / 388 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 530 Nm bei 2800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,65:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4698 x 1786 x 1402 mm |
| Radstand | 2760 mm |
| Spurweite | 1538 / 1544 mm |
| Kofferraumvolumen | 300 bis 390 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1840 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1876 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2295 kg |
| Zuladung | 455 kg |
| Anhängelast | 750 / 1800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben |
| Lenkübersetzung | 13,5:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 344 / 300 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 18 / 8,5 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 235/40 ZR 18 / 255/35 ZR 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,6 s |
| 0-80 km/h | 3,8 s |
| 0-100 km/h | 5,4 s |
| 0-120 km/h | 7,1 s |
| 0-140 km/h | 9,2 s |
| 0-160 km/h | 11,9 s |
| 0-180 km/h | 15,0 s |
| 0-200 km/h | 18,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,4 / 3,8 / 5,0 / 6,0 / – s |
| 80-120 km/h | 4,8 / 7,7 / 9,8 / 12,0 / – s |
| 80-140 km/h | 7,2 / 11,4 / 14,7 / 18,3 / – s |
| 80-160 km/h | 9,8 / 15,4 / 19,7 / 24,9 / – s |
| 80-180 km/h | 12,8 / 19,7 / 25,0 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 200-0 km/h | 144,8 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.17,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 66 l / 600 km |
| NEFZ-Verbrauch | 15,9 / 8,2 / 11,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 257 g/km |
| Testverbrauch | 9,3 / 17,6 / 14,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,373 g/km |
| HC | 0,038 g/km |
| NOX | 0,026 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 86.495 € |
| Grundpreis | 72.084 € |