Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
Audi A4 Avant 40 TFSI Advanced | |
---|---|
Testwagen | |
Baujahr | 07/2020 bis 07/2024 |
Testdatum | 01/2021 |
Antrieb | |
Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 11,7:1 |
Aufladung | Abgasturbolader |
Leistung | 150 kW / 204 PS bei 4200 U/min |
max. Drehmoment | 320 Nm bei 1450 U/min |
Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid |
Nockenwellenantrieb | Kette |
Elektromotoren Anzahl | 1 |
Einbauort E-Motor | vorn |
Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
Batteriespannung | 12 V |
Antriebsart | Vorderradantrieb |
Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
Karosserie und Abmessungen | |
Typ | Kombi-Limousine |
Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
Außenmaße | 4762 x 1847 x 1435 mm |
Radstand | 2820 mm |
Spurweite | 1572 / 1555 mm |
Wendekreis | 11,6 / 11,6 m |
Ladekantenhöhe | 590 mm |
Stehhöhe unter Heckklappe | 1800 mm |
Innenbreite | 1485 / 1455 / – mm |
Breite zwischen Radkästen | 995 mm |
Innenhöhe | 1025 / 940 / – mm |
Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
Normsitzraum | 730 mm |
Knickmaß | 900 bis 1130 mm |
Sitzraum | 570 bis 820 mm |
Hüftpunkt | 460 / 810 mm |
Lenkradumdrehungen | 2,75 |
Lenkraddurchmesser | 370 mm |
Quadermaß groß | 1410 x 860 x 620 mm |
Quadermaß klein | 490 x 860 x 620 mm |
Kofferraumvolumen | 495 bis 1495 l |
Gewichte | |
Leergewicht | 1610 kg |
Leergewicht Testwagen | 1571 kg |
Gewichtsverteilung | 56,1 / 43,9 % |
Zulässiges Gesamtgewicht | 2140 kg |
Zuladung | 530 kg |
Anhängelast | 750 / 1700 kg |
Dachlast | 90 kg |
Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
Stabilisatoren | ja / ja |
Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
Lenkübersetzung | 15,9:1 / – / – |
Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 |
Reifen | 245/40 R 18 Y / 245/40 R 18 Y |
Beschleunigung | |
0-50 km/h | 2,6 s |
0-60 km/h | 3,3 s |
0-80 km/h | 4,9 s |
0-100 km/h | 7,0 s |
0-120 km/h | 9,8 s |
0-130 km/h | 11,3 s |
0-140 km/h | 13,0 s |
0-160 km/h | 17,3 s |
0-180 km/h | 23,5 s |
0-200 km/h | 32,2 s |
60-100 km/h | 3,7 s |
80-120 km/h | 4,9 s |
Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
Bremsweg und Verzögerung | |
100-0 km/h | 33,0 m / 11,7 m/s² |
130-0 km/h | 57,9 m / 11,3 m/s² |
130-0 km/h | 57,8 m / 11,3 m/s² |
160-0 km/h | 89,0 m / k.A. |
Fahrdynamik | |
Slalom 18 m | 66,9 km/h |
Slalom 18 m | 66,9 km/h |
Doppelter Spurwechsel | 134,7 km/h |
Doppelter Spurwechsel | 135,2 km/h |
Geräusche | |
Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 71 dB(A) |
Verbrauch und Emissionswerte | |
Kraftstoff | Super Benzin |
Tankvolumen / Reichweite | 54 l / 0 km |
ams-Eco-Verbrauch | 5,7 l/100 km |
ams-Pendler-Verbrauch | 8,5 l/100 km |
ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,4 l/100 km |
Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
Testverbrauch | 8,4 l/100 km |
CO2-Ausstoß | 195 g/km |
Schadstoffeinstufung | Euro 6e |
Effizienzklasse | E |
Kosten | |
Grundpreis | 48.100 € |