Hyundai Ioniq E vs. VW e-Golf: Technische Daten
| Hyundai Ioniq Elektro Style | VW e-Golf e-Golf | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2016 bis 08/2019 | 02/2017 bis 05/2021 |
| Testdatum | 05/2017 | 05/2017 |
| Antrieb | ||
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| max. Drehmoment | 295 Nm | 290 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Elektro | Elektro |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 |
| Einbauort E-Motor | vorn | vorn |
| E-Motor Leistung | 88 kW | 100 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 295 Nm | 290 Nm |
| Reichweite rein elektrisch | 280 km | 300 km |
| Batterie-Bauart | Lithium-Polymer | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 28,0 kWh | 35,8 kWh |
| Energiegehalt netto | 28,0 kWh | - |
| Batteriespannung | 360 V | 323 V |
| Aufladezeit | 0,4 bis 12,0 h | 0,8 bis 17,0 h |
| Systemleistung | 88 kW / 120 PS | 100 kW / 136 PS |
| Systemdrehmoment | 295 Nm | 290 Nm |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 1-Gang stufenloses Getriebe | 1-Gang Automatikgetriebe |
| Achsantrieb | 7,41:1 | - |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4470 x 1820 x 1450 mm | 4270 x 1790 x 1428 mm |
| Radstand | 2700 mm | 2629 mm |
| Spurweite | 1555 / 1564 mm | 1533 / 1503 mm |
| Wendekreis | 11,1 / 11,1 m | 11,1 / 11,0 m |
| Bodenfreiheit | 140 mm | 143 mm |
| Ladekantenhöhe | 740 mm | 645 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | - | 1830 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1470 / – mm | 1485 / 1445 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | - | 1115 mm |
| Innenhöhe | 1030 / 920 / – mm | 1020 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 500 / – mm | 530 / 510 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm | 695 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1130 mm | 920 bis 1165 mm |
| Sitzraum | 590 bis 830 mm | 570 bis 825 mm |
| Hüftpunkt | 490 / 805 mm | 455 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 375 mm |
| Quadermaß groß | - | 1185 x 870 x 680 mm |
| Quadermaß klein | - | 350 x 870 x 680 mm |
| Kofferraumvolumen | 350 bis 1410 l | 341 bis 1231 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1495 kg | 1615 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1447 kg | 1591 kg |
| Gewichtsverteilung | 50,2 / 49,8 % | 54,6 / 45,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1880 kg | 2020 kg |
| Zuladung | 385 kg | 405 kg |
| Dachlast | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium | - |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver | Bridgestone Turanza T001 |
| Reifen | 205/55 R 16 H / 205/55 R 16 H | 205/55 R 16 Q / 205/55 R 16 Q |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,5 s | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,4 s | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,7 s | 6,5 s |
| 0-100 km/h | 9,9 s | 9,6 s |
| 0-120 km/h | 14,3 s | 13,8 s |
| 0-130 km/h | 17,1 s | 16,4 s |
| 0-140 km/h | 20,5 s | 19,6 s |
| 0-160 km/h | 30,0 s | - |
| 60-100 km/h | 5,5 s | 5,4 s |
| 80-120 km/h | 7,6 s | 7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h | 150 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,9 m / 10,2 m/s² | 37,6 m / 10,3 m/s² |
| 100-0 km/h | 38,0 m / 10,2 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 64,6 m / k.A. | 63,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 61,8 km/h | 61,7 km/h |
| Slalom 18 m | 62,0 km/h | 61,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,8 km/h | 126,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,5 km/h | 128,2 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Elektro | Elektro |
| Strom-Verbrauch | 11,5 kWh/100 km | 12,9 kWh/100 km |
| Reichweite Elektrorunde | 243 km | 271 km |
| Ladeenergie bei Volladung | 30,6 kWh | 34,6 kWh |
| Ladezeit 230 / 400 Volt | k.A. / 6,80 h | k.A. / 4,80 h |
| Testverbrauch elektrisch | 12,60 kWh/100 km | 12,80 kWh/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | - |
| Effizienzklasse | A+ | A+ |
| CO | 0 g/km | 0 g/km |
| HC | 0 g/km | 0 g/km |
| NOX | 0 g/km | 0 g/km |
| HC + NOX | 0 g/km | 0 g/km |
| Partikel | 0 g/km | 0 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 35.500 € | 31.900 € |