Hyundai Genesis 3.8 V6 im Test: Technische Daten
| Hyundai Genesis 3.8 V6 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2014 bis 12/2016 |
| Testdatum | 03/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3778 cm³ / 11,5:1 |
| Leistung | 232 kW / 315 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 397 Nm bei 5000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,67 II. 2,40 III. 1,61 IV. 1,19 V. 1,00 VI. 0,83 VII. 0,64 VIII. 0,56 R. 2,27 |
| Achsantrieb | 3,91:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4990 x 1890 x 1480 mm |
| Radstand | 3010 mm |
| Spurweite | 1620 / 1633 mm |
| Wendekreis | 12,1 / 12,1 m |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Ladekantenhöhe | 690 mm |
| Innenbreite | 1540 / 1520 / – mm |
| Innenhöhe | 1010 / 905 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 750 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 630 bis 850 mm |
| Hüftpunkt | 510 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 493 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2150 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2130 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,6 / 48,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2520 kg |
| Zuladung | 370 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 13,8:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx GT |
| Reifen | 245/40 R 19 W / 275/35 R 19 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 3,7 s |
| 0-80 km/h | 5,3 s |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 0-120 km/h | 10,0 s |
| 0-130 km/h | 11,6 s |
| 0-140 km/h | 13,3 s |
| 0-160 km/h | 17,2 s |
| 0-180 km/h | 22,2 s |
| 0-200 km/h | 28,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,9 m / 10,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,2 m / 10,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 64,2 m / 10,2 m/s² |
| 170-0 km/h | 109,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 37 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 86 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 77 l / 663 km |
| NEFZ-Verbrauch | 16,2 / 8,9 / 11,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 270 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 14,1 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 14,9 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 13,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 314 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Grundpreis | 65.500 € |