Honda Insight Test: Technische Daten
| Honda Insight Elegance | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2009 bis 12/2011 |
| Testdatum | 08/2009 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1339 cm³ / 10,8:1 |
| Leistung | 65 kW / 88 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 121 Nm bei 4500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,53 R. 4,51 |
| Achsantrieb | 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4395 x 1695 x 1425 mm |
| Radstand | 2545 mm |
| Spurweite | 1480 / 1460 mm |
| Wendekreis | 11,5 / 11,3 m |
| Innenbreite | 1415 / 1365 / – mm |
| Innenhöhe | 1015 / 910 / – mm |
| Sitztiefe | 475 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1135 mm |
| Sitzraum | 615 bis 855 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 408 bis 1017 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1276 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1230 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,9 / 41,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1650 kg |
| Zuladung | 374 kg |
| Dachlast | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,1:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 6 J x 16 / 6 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport 2030 |
| Reifen | 185/55 R 16 H / 185/55 R 16 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,5 s |
| 0-60 km/h | 5,8 s |
| 0-80 km/h | 8,8 s |
| 0-100 km/h | 12,8 s |
| 0-120 km/h | 18,3 s |
| 0-130 km/h | 22,2 s |
| 0-140 km/h | 27,5 s |
| 0-160 km/h | 46,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,4 m / 9,8 m/s² |
| 140-0 km/h | 75,6 m / 10,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 58,0 km/h |
| Slalom 18 m | 57,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 113,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 111,2 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 68 / 45 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 66 / 46 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 869 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,7 / 4,5 / 4,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 105 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 22.990 € |