Honda CR-Z GT: Technische Daten
| Honda CR-Z 1.5 GT | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 07/2013 |
| Testdatum | 05/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1497 cm³ / 10,4:1 |
| Leistung | 84 kW / 114 PS bei 6100 U/min |
| max. Drehmoment | 145 Nm bei 4800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| E-Motor max. Drehmoment | 78 Nm |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,14 II. 1,87 III. 1,30 IV. 1,05 V. 0,85 VI. 0,69 R. 3,31 |
| Achsantrieb | 4,11:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4080 x 1740 x 1395 mm |
| Radstand | 2425 mm |
| Spurweite | 1520 / 1500 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 11,0 m |
| Ladekantenhöhe | 830 mm |
| Innenbreite | 1420 / 1245 / 985 mm |
| Innenhöhe | 980 / 765 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 400 / – mm |
| Normsitzraum | 475 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1110 mm |
| Sitzraum | 400 bis 640 mm |
| Hüftpunkt | 440 / 760 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 225 bis 595 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1245 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1170 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,3 / 39,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1520 kg |
| Zuladung | 275 kg |
| Dachlast | 57 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 6 J x 16 / 6 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgest./ Potenza RE 050A |
| Reifen | 195/55 R 16 V / 195/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,3 s |
| 0-80 km/h | 6,6 s |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| 0-120 km/h | 14,2 s |
| 0-130 km/h | 16,7 s |
| 0-140 km/h | 20,0 s |
| 0-160 km/h | 28,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,7 m / 10,2 m/s² |
| 140-0 km/h | 72,7 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 60,9 km/h |
| Slalom 18 m | 60,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 121,8 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 47 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 43 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 77 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 78 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 83 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 800 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,1 / 4,4 / 5,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 117 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,8 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 8,6 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,138 g/km |
| HC | 0,013 g/km |
| NOX | 0,017 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 21.990 € |