Fiat 500 L 1.4 16V im Test: Technische Daten
| Fiat 500L 1.4 16V Pop Star | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2012 bis 01/2018 |
| Testdatum | 11/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1368 cm³ / 11,1:1 |
| Leistung | 70 kW / 95 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 127 Nm bei 4500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,10 II. 2,16 III. 1,34 IV. 0,97 V. 0,77 VI. 0,65 R. 3,82 |
| Achsantrieb | 4,07:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4147 x 1784 x 1658 mm |
| Radstand | 2612 mm |
| Spurweite | 1522 / 1519 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,3 m |
| Ladekantenhöhe | 630 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1885 mm |
| Innenbreite | 1510 / 1470 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 920 mm |
| Innenhöhe | 1060 / 980 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 740 mm |
| Knickmaß | 955 bis 1035 mm |
| Sitzraum | 640 bis 855 mm |
| Hüftpunkt | 610 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 412 bis 1480 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1320 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1346 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,2 / 41,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1805 kg |
| Zuladung | 485 kg |
| Anhängelast | 400 / 1000 kg |
| Dachlast | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Conti Eco Contact 5 |
| Reifen | 205/55 R 16 H / 205/55 R 16 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,1 s |
| 0-60 km/h | 5,2 s |
| 0-80 km/h | 8,7 s |
| 0-100 km/h | 13,3 s |
| 0-120 km/h | 21,5 s |
| 0-130 km/h | 26,5 s |
| 0-140 km/h | 33,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 178 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 62,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 59,6 km/h |
| Slalom 18 m | 59,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 120,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 116,8 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 68 / 44 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 819 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,1 / 5,0 / 6,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 143 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D |
| Kosten | |
| Grundpreis | 17.990 € |