Dacia Lodgy dCi 90 im Test: Technische Daten
| Dacia Lodgy dCi 90 Ambiance | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2012 bis 04/2014 |
| Testdatum | 07/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1461 cm³ / 15,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 66 kW / 90 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,73 II. 1,96 III. 1,23 IV. 0,90 V. 0,66 |
| Achsantrieb | 4,21:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4498 x 1751 x 1714 mm |
| Radstand | 2810 mm |
| Spurweite | 1492 / 1478 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Ladekantenhöhe | 595 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1865 mm |
| Innenbreite | 1405 / 1465 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1135 mm |
| Innenhöhe | 1060 / 1040 / – mm |
| Sitztiefe | 450 / 495 / – mm |
| Normsitzraum | 680 mm |
| Knickmaß | 875 bis 1070 mm |
| Sitzraum | 625 bis 850 mm |
| Hüftpunkt | 630 / 845 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 827 bis 2617 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1280 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1283 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,8 / 39,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1870 kg |
| Zuladung | 590 kg |
| Anhängelast | 640 / 1400 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Continental EcoContact5 |
| Reifen | 185/65 R 15 T / 185/65 R 15 T |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,6 s |
| 0-60 km/h | 4,7 s |
| 0-80 km/h | 8,0 s |
| 0-100 km/h | 12,1 s |
| 0-120 km/h | 18,4 s |
| 0-130 km/h | 22,4 s |
| 0-140 km/h | 27,8 s |
| 0-160 km/h | 29,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 169 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 40,2 m / 9,6 m/s² |
| 130-0 km/h | 68,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 57,2 km/h |
| Slalom 18 m | 57,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 112,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 110,3 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 41 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 78 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1190 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,9 / 3,8 / 4,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 109 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 7,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 5,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A |
| CO | 0,182 g/km |
| NOX | 0,161 g/km |
| HC + NOX | 0,179 g/km |
| Partikel | 0,005 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 13.490 € |