art_start

auto motor und sport Heft 08/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Lamborghini

Technik, Leichtbau & Fahrspaß pur 

Was haben der Cupra Born und der VW ID.3 gemeinsam? Richtig, so ziemlich alles. Nur die Marken sind unterschiedlich. Sogar die Karosserie ist, abgesehen von manchen Kanten, baugleich. Logisch also, dass der Born jenes Upgrade erhält, das auch der ID.3 mit dem GTX bekommen hat.Zunächst bedeutet das: 326 PS und 545 Nm. Damit beschleunigt der VZ in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bisher war bei 231 PS, 310 Nm und 7,0 Sekunden auf 100 km/h Schluss. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (alle anderen Varianten: 160 km/h).
			,
		<h3>Eine Frage des Modus</h3>In fast allen Modi, bis auf den Range-Modus, bietet der Antrieb mehr als genug Power. Möchte man zügig überholen, sollte der Cupra Born VZ sich nicht im Range-, sondern im Comfort-, Sport- oder Cupra-Modus befinden. Der Wechsel gelingt mit den beiden Tasten unten am Lenkrad intuitiv. Damit ändert sich auch die Lenkungskennlinie, die sich im Comfort-Modus etwas zu distanziert anfühlt, sonst mit Rückmeldung und direktem Ansprechen gefällt.Und das Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern? Das verfügt über eine erwartungsgemäß straffe Grundabstimmung, die nie ins Polterige kippt, auf der Langstrecke einen guten Komfort bietet. Hier kommt der Born mit seinem 84-kWh-Akku 366 km weit, zumindest wenn man den Testverbrauch von 23,2 kWh/100 km zugrunde legt.
			,
		Die Infotainment-Software ist optimiert worden, sodass die Ladeplanung in weniger als zehn Sekunden steht. Der Akkufüllstand beim Laden, die Ladedauer sowie die Potenz der Ladesäule werden auf dem schnell reagierenden 12,9-Zoll-Display angezeigt. Die Ladeleistung liegt mit 185 kW höher als bei den anderen Born-Varianten. Beim Warten an der Säule fallen im Interieur die neue Displaygrafik und hochwertigere Materialien auf.Die Verarbeitung ist top, der Plastikanteil für diese Preisklasse jedoch noch immer zu hoch. Platz für vier gibt’s ebenfalls genug, und mit einem Kofferraumvolumen von 385 Litern taugt der Born durchaus als Erstwagen. Bleibt die Frage nach dem Preis: 52.770 Euro verlangt Cupra für den VZ – rund 4.000 Euro mehr als VW für den ID.3 GTX Performance.

Cupra Born VZ: 326 PS, 366 km Reichweite und 185 kW Ladeleistung. Komfort, Performance und neues Infotainment – das Elektroauto im Test.


Cupra Born VZ im Test: 326 PS und optimiertes Infotainment

Cupra Born VZ

Heftvorschau spa_2022_03

03/2025, Motor Klassik, Titel, EVT 13.03.2025

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

FAQs, Tests und Wissenswertes über Elektroautos

Cupra Born VZ, ET, ams0325

Elektro-Upgrade mit 326 PS im Test

topmobile2

topmobile3

topmobile4

topmobile

Elektrischer Cadillac Escalade IQL mit 205 kWh

03/2025 Cadillac Escalade IQL

GM will 4-Tonnen-Panzer in die EU bringen

Neuer Nissan Leaf (2025)

03/2025, Nissan Leaf Teaser

E-Auto-Pionier wird zum Crossover

Immer weniger wollen Tesla als Dienstwagen

10/2024, Tesla Model Y Self-Service Test Drive Selbstbedienung Probefahrt

Fuhrparkleiter immer skeptischer bei Tesla

BYD Seagull, das meistverkaufte Auto Chinas

12/2024, BYD Seagull Elektro-Kleinwagen China

Baldiger Europastart - unter neuem Namen

Defekte und Reparaturen bei Elektroautos

Tesla Model Y Performance, Dauertest

Von wegen die Batterie ist das größte Problem

Audi S6 e-Tron Sportback im Test

Audi S6 e-Tron Sportback, Einzeltest, ams0525

Mit zwei E-Maschinen besser als der Diesel-Vorgänger?

Opel Rocks Facelift

03/2025, Opel Rocks Modellpflege 2025

Elektro-Zwerg verliert das E

Elektroauto

art_ende

Cupra Born VZ im Test: 326 PS und optimiertes Infotainment

Cupra Born VZ : Elektro-Upgrade mit 326 PS im Test

Cupra Born VZ
:
Elektro-Upgrade mit 326 PS im Test