BMW M550i xDrive im Test

Sollten Sie mit Ihrem M550i xDrive mal an einem Autohof vorbeikommen – mehr PS hat hier kaum einer. Im Lkw-Business sind 530 PS schon richtig was. Und V8? Eh vorbei, außer bei Scania. Der 5er hingegen verbindet V8 und Power, natürlich als Benziner. Unterhalb der mindestens 600 PS starken M5-Brothers darf der Achtzylinder im M550i undercover powern. Pur überdies, ohne jede Elektro-Hilfestellung.

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Konsequent gefühlsecht also, was auch an der Abwesenheit von aufwendiger Fahrwerkstechnik beim Testwagen liegt. Weder die für ihn erhältliche Allradlenkung noch Wankstabilisierung beeinflussen die Fahrphysik, lediglich Adaptivdämpfer helfen den Stahlfedern des Sportfahrwerks. Schlimm? Nö, der 5er überrollt Unebenheiten mit der gebotenen Straffheit. Nie wirklich flauschig, jedoch immer angenehm direkt. Bei normaler Fahrt einfach ein sportiver, knackiger 5er. Ohne störende Härte rückt er bei forciertem Tempo näher an einen heran, überrumpelt einen dabei nie mit besonderen Fahrphysik-Tricks.