BMW M1 im Jubiläums-Test: Technische Daten
| BMW M1 3.5 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/1978 bis 12/1981 |
| Testdatum | 04/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3453 cm³ / 9,0:1 |
| Leistung | 204 kW / 277 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 330 Nm bei 5000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,42 II. 1,61 III. 1,14 IV. 0,85 V. 0,70 R. 2,86 |
| Achsantrieb | 4,22:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4360 x 1824 x 1140 mm |
| Radstand | 2560 mm |
| Spurweite | 1550 / 1576 mm |
| Wendekreis | 13,2 / 13,5 m |
| Innenbreite | 1490 / – / – mm |
| Innenhöhe | 880 / – / – mm |
| Sitztiefe | 480 / – / – mm |
| Knickmaß | 1080 bis 1130 mm |
| Hüftpunkt | 350 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,25 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1300 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1425 kg |
| Gewichtsverteilung | 44,1 / 55,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1600 kg |
| Zuladung | 300 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 3,2:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SportMaxx RT |
| Reifen | 205/55 R 16 Y / 225/50 R 16 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,4 s |
| 0-60 km/h | 3,0 s |
| 0-80 km/h | 4,5 s |
| 0-100 km/h | 6,4 s |
| 0-120 km/h | 8,8 s |
| 0-130 km/h | 10,0 s |
| 0-140 km/h | 11,6 s |
| 0-160 km/h | 15,4 s |
| 0-180 km/h | 19,5 s |
| 0-200 km/h | 26,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 262 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,3 m / 10,1 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 61,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 128,2 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 75 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 78 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 82 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 84 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 57 / 89 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| ams-Eco-Verbrauch | 11,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 15,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 20,1 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 15,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 365 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 51.125 € |