2er GT, Grand C-Max, Zafira, Touran: Technische Daten
| Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition | VW Touran 1.4 TSI Highline | Ford Grand C-Max 1.5 EcoBoost Titanium | BMW 218i Gran Tourer Advantage | |
|---|---|---|---|---|
| Testwagen | ||||
| Baujahr | 12/2011 bis 06/2016 | 07/2015 bis 08/2018 | 04/2015 bis 07/2018 | 03/2015 bis 07/2018 |
| Testdatum | 08/2015 | 08/2015 | 08/2015 | 08/2015 |
| Antrieb | ||||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1364 cm³ / 9,5:1 | 1395 cm³ / 10,0:1 | 1499 cm³ / 10,0:1 | 1499 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 4900 U/min | 110 kW / 150 PS bei 5000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 6000 U/min | 103 kW / 140 PS bei 4400 U/min |
| max. Drehmoment | 220 Nm bei 1850 U/min | 250 Nm bei 1500 U/min | 240 Nm bei 1600 U/min | 220 Nm bei 1250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen | Zahnriemen | - |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,27 II. 2,35 III. 1,57 IV. 1,15 V. 0,94 VI. 0,80 R. 3,82 | - | I. 3,73 II. 2,05 III. 1,36 IV. 1,03 V. 0,82 VI. 0,69 R. 3,82 | I. 3,62 II. 1,95 III. 1,24 IV. 0,97 V. 0,81 VI. 0,68 R. 3,54 |
| Achsantrieb | 3,83:1 | - | 4,07:1 | 3,88:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||||
| Typ | Van | Van | Van | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4656 x 1928 x 1685 mm | 4527 x 1829 x 1674 mm | 4519 x 1828 x 1642 mm | 4556 x 1800 x 1641 mm |
| Radstand | 2760 mm | 2786 mm | 2788 mm | 2780 mm |
| Spurweite | 1577 / 1577 mm | 1561 / 1534 mm | 1544 / 1554 mm | 1561 / 1562 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,9 m | 11,4 / 11,4 m | 12,4 / 12,4 m | 11,6 / 11,7 m |
| Bodenfreiheit | 123 mm | 156 mm | 119 mm | 165 mm |
| Ladekantenhöhe | 605 mm | 610 mm | 585 mm | 650 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1845 mm | 1880 mm | 1900 mm | 1820 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1475 / 1210 mm | 1510 / 1510 / – mm | 1450 / 1495 / 1035 mm | 1450 / 1460 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1055 mm | 1050 mm | 1030 mm | 1015 mm |
| Innenhöhe | 1050 / 990 / 870 mm | 1040 / 980 / – mm | 1060 / 980 / 900 mm | 1070 / 1010 / – mm |
| Sitztiefe | 545 / 500 / 405 mm | 520 / 460 / – mm | 475 / 485 / 445 mm | 520 / 465 / – mm |
| Normsitzraum | 745 mm | 760 mm | 710 mm | 760 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1145 mm | 1030 bis 1230 mm | 915 bis 1145 mm | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 680 bis 955 mm | 630 bis 870 mm | 610 bis 855 mm | 630 bis 870 mm |
| Hüftpunkt | 625 / 810 mm | 620 / 840 mm | 560 / 845 mm | 580 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 2,75 | 2,50 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1480 x 980 x 770 mm | 1570 x 980 x 860 mm | 1425 x 785 x 755 mm | 1590 x 945 x 750 mm |
| Quadermaß klein | 630 x 980 x 770 mm | 650 x 980 x 860 mm | 630 x 785 x 755 mm | 700 x 945 x 750 mm |
| Kofferraumvolumen | 710 bis 1860 l | 834 bis 1980 l | 600 bis 1867 l | 805 bis 1905 l |
| Gewichte | ||||
| Leergewicht | 1628 kg | 1478 kg | 1473 kg | 1485 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1627 kg | 1509 kg | 1590 kg | 1480 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,1 / 41,9 % | 57,1 / 42,9 % | 56,5 / 43,5 % | 56,4 / 43,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2295 kg | 2100 kg | 2195 kg | 2060 kg |
| Zuladung | 667 kg | 622 kg | 722 kg | 575 kg |
| Anhängelast | 750 / 1500 kg | 730 / 1800 kg | 735 / 1300 kg | 735 / 1500 kg |
| Dachlast | 100 kg | - | 75 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | - | - | 15,7:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | - | - | - | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050 | Pirelli Cinturato P7 | Continental SportContact 3 | Michelin Primacy3 |
| Reifen | 225/50 R 17 V / 225/50 R 17 V | 225/45 R 18 W / 225/45 R 18 W | 215/50 R 17 W / 215/50 R 17 W | 205/55 R 17 W / 205/55 R 17 W |
| Beschleunigung | ||||
| 0-50 km/h | 3,7 s | 3,6 s | 4,0 s | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,9 s | 4,5 s | 5,1 s | 4,4 s |
| 0-80 km/h | 7,5 s | 6,9 s | 7,3 s | 6,8 s |
| 0-100 km/h | 11,2 s | 9,8 s | 10,6 s | 9,7 s |
| 0-120 km/h | 16,0 s | 14,0 s | 14,0 s | 14,2 s |
| 0-130 km/h | 19,2 s | 16,5 s | 16,1 s | 16,9 s |
| 0-140 km/h | 23,4 s | 19,3 s | 19,1 s | 20,0 s |
| 0-160 km/h | 33,3 s | 26,7 s | 26,4 s | 28,6 s |
| 60-100 km/h | - | - | - | 5,3 s |
| 80-120 km/h | - | - | - | 7,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h | 209 km/h | 202 km/h | 205 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||||
| 100-0 km/h | 36,3 m / 10,6 m/s² | 36,7 m / 10,5 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² | 36,2 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 61,8 m / 10,6 m/s² | - | - | 60,9 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,1 m / 10,3 m/s² | - | - | 62,5 m / 10,4 m/s² |
| 140-0 km/h | 73,0 m / k.A. | 73,3 m / k.A. | 73,3 m / k.A. | 70,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||||
| Slalom 18 m | 61,1 km/h | 61,8 km/h | 59,8 km/h | 60,5 km/h |
| Slalom 18 m | - | 61,7 km/h | 60,8 km/h | 60,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,7 km/h | 129,0 km/h | 125,7 km/h | 125,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | - | 128,6 km/h | 126,1 km/h | 125,3 km/h |
| Geräusche | ||||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 63 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (6.Gang) | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 73 dB(A) | 39 / 71 dB(A) | 39 / 79 dB(A) | 40 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 73 / 69 dB(A) | 75 / 69 dB(A) | 77 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 58 l / 950 km | 58 l / 1074 km | 60 l / 952 km | 51 l / 927 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,6 / 5,3 / 6,1 l/100 km | 6,5 / 4,8 / 5,4 l/100 km | 8,1 / 5,2 / 6,3 l/100 km | 6,8 / 4,8 / 5,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 144 g/km | 125 g/km | 144 g/km | 123 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,5 l/100 km | 6,1 l/100 km | 6,9 l/100 km | 5,9 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,4 l/100 km | 7,5 l/100 km | 8,6 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,9 l/100 km | 9,6 l/100 km | 10,2 l/100 km | 9,5 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,3 l/100 km | 7,6 l/100 km | 8,6 l/100 km | 7,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 193 g/km | 177 g/km | 200 g/km | 165 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | B | C | B |
| Kosten | ||||
| Grundpreis | 26.705 € | 34.275 € | 28.000 € | 31.750 € |