BMW Alpina B8 Gran Coupé und Polestar 1 im Test: Technische Daten
| Alpina B8 Gran Coupé | Polestar 1 | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 03/2021 | 02/2020 bis 07/2020 |
| Testdatum | 10/2021 | 10/2021 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | - |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,5:1 | - |
| Aufladung | Abgasturbolader | Twincharger |
| Leistung | 457 kW / 621 PS bei 5500 U/min | 227 kW / 309 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 2000 U/min | 435 Nm bei 3600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto-Hybrid-Plugin |
| Nockenwellenantrieb | Kette | - |
| Elektromotoren Anzahl | - | 3 |
| Einbauort E-Motor | - | hinten |
| E-Motor Leistung | - | 80 kW |
| Leistung Motor 2 | - | 80 kW |
| max. Drehmoment Motor 3 | - | 240 Nm |
| Reichweite rein elektrisch | - | 130 km |
| Batterie-Bauart | - | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | - | 34,0 kWh |
| Batteriespannung | - | 400 V |
| Aufladezeit | - | 0,5 bis 14,0 h |
| Systemleistung | - | 448 kW / 609 PS |
| Systemdrehmoment | - | 1000 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 IX. 2,81 R. 3,99 | I. 5,25 II. 3,03 III. 1,95 IV. 1,46 V. 1,22 VI. 1,00 VII. 0,81 VIII. 0,67 R. 4,01 |
| Achsantrieb | 2,81:1 | - |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 5092 x 1932 x 1428 mm | 4586 x 1958 x 1352 mm |
| Radstand | 3023 mm | 2742 mm |
| Spurweite | 1623 / 1666 mm | 1645 / 1657 mm |
| Bodenfreiheit | - | 142 mm |
| Kofferraumvolumen | 440 l | 126 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2175 kg | 2343 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2124 kg | 2352 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,4 / 46,6 % | 47,4 / 52,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2600 kg | 2670 kg |
| Zuladung | 425 kg | 327 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Blattfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,4:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 21 / 10 J x 21 | - |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Alp | Pirelli P Zero |
| Reifen | 245/35 R 21 / 285/30 R 21 | 275/30 R 21 / 295/30 R 21 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,0 s | 2,4 s |
| 0-80 km/h | 2,7 s | 3,2 s |
| 0-100 km/h | 3,5 s | 4,2 s |
| 0-120 km/h | 4,7 s | 5,4 s |
| 0-140 km/h | 6,0 s | 6,9 s |
| 0-160 km/h | 7,5 s | 8,7 s |
| 0-180 km/h | 9,3 s | 10,9 s |
| 0-200 km/h | 11,5 s | 13,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 324 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 1,4 / 1,8 / 2,5 / 3,3 / 6,1 s | 1,4 / 1,8 / 2,0 / 2,0 / 2,4 s |
| 80-120 km/h | 2,8 / 3,6 / 4,9 / 6,3 / 11,3 s | 3,0 / 3,6 / 4,1 / 4,3 / 5,2 s |
| 80-140 km/h | 4,2 / 5,5 / 7,3 / 9,5 / 15,9 s | 4,9 / 5,7 / 6,6 / 6,9 / 8,4 s |
| 80-160 km/h | 5,7 / 7,5 / 10,0 / 12,8 / 20,7 s | 7,0 / 8,1 / 9,4 / 10,0 / 12,2 s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 33,9 m / 11,4 m/s² | 33,3 m / 11,6 m/s² |
| 100-0 km/h | 33,8 m / 11,4 m/s² | 33,4 m / 11,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 135,1 m / 11,4 m/s² | 134,8 m / 11,5 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 68,4 km/h | 67,4 km/h |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | 85 / 70 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Elektro |
| Tankvolumen / Reichweite | 68 l / 612 km | - |
| NEFZ-Verbrauch | 15,8 / 8,4 / 11,1 l/100 km | – / – / 1,3 kWh/100 km |
| Strom-Verbrauch | - | 20,0 kWh/100 km |
| CO2-Ausstoß | 254 g/km | 30 g/km |
| Testverbrauch | 12,4 / 14,9 / 13,0 l/100 km | 10,1 / 11,6 / 10,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6c |
| Effizienzklasse | G | - |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 184.840 € | 155.000 € |
| Grundpreis | 171.700 € | 155.000 € |