BMW 750i im Test

Die 2.077 Kilogramm erzittern kurz, dann ist der auf 450 PS erstarkte Biturbo-V8 des BMW 750i aus der Stopp-Lethargie der roten Ampel erwacht. Mit höchster Diskretion fließen die acht Fahrstufen der Automatik ineinander – ab 2.000 Umdrehungen türmt sich das Drehmomentplateau auf wie das bayerische Alpenpanorama.

An Leistung und Vortrieb herrscht im BMW 750i absolut kein Mangel, obwohl der prächtige Achtzylinder bei 33 Grad Celsius Außentemperatur die Werksangabe für den Standardsprint verfehlt.

BMW 750i reißt große Autobahn-Distanzen ab

Echte Verfehlungen leistet sich der BMW 750i höchstens bei kurzen Unebenheiten, wo selbst die Stufe Comfort Plus kein sensibles Ansprechverhalten garantieren kann. Viel lieber gibt der BMW 7er den Dynamiker, kaschiert durch seine überzeugende Agilität sein hohes Gewicht. Rundum abgesichert und aufgewertet reißt er seelenruhig große Autobahn-Distanzen ab, aber auch große Löcher ins Budget.