Der Einstieg von VW in die E-Mobilität verlief durchwachsen. Vor allem die erste Generation des ID.3 sorgte für Missmut – und schlechte Testergebnisse. Dass die miese Stimmung der Vergangenheit angehört, soll nun der ID.7 Pro beweisen. Denn mit seinem 77-kWh-Akku und 286 PS will er zeigen, dass sportliche Fahrzeuge effizient und umweltbewusst sein können.
Ob die 2.186 Kilogramm Leergewicht wirklich zum sportlichen Fahren gemacht sind? Ob die E-Maschine ihr Effizienzversprechen hält? Und ob VW auch bei Verarbeitung, Software und Bedienung aus den Fehlern von damals gelernt hat? Das klärt Alex Bloch im Elektroauto Supertest – und stellt den ID.7 dem aktuellen Spitzenreiter des Testfelds gegenüber, dem BMW i4 eDrive 40.
