Bentley Bentayga 6.0 W12 4x4 im Test: Technische Daten
| Bentley Bentayga W12 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 02/2016 bis 09/2019 |
| Testdatum | 04/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 12-Zylinder W-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5950 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 447 kW / 608 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 900 Nm bei 1350 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 |
| Achsantrieb | 2,85:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5140 x 1998 x 1742 mm |
| Radstand | 2995 mm |
| Spurweite | 1689 / 1693 mm |
| Wendekreis | 13,4 / 13,3 m |
| Ladekantenhöhe | 700 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreite | 1575 / 1560 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1100 mm |
| Innenhöhe | 1010 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 770 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 640 bis 890 mm |
| Hüftpunkt | 730 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß klein | 530 x 1080 x 660 mm |
| Kofferraumvolumen | 430 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2440 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2584 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,3 / 43,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3250 kg |
| Zuladung | 810 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | – / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 285/40 R 22 Y / 285/40 R 22 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,6 s |
| 0-60 km/h | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 2,9 s |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| 0-120 km/h | 5,4 s |
| 0-130 km/h | 6,2 s |
| 0-140 km/h | 7,1 s |
| 0-160 km/h | 9,1 s |
| 0-180 km/h | 11,6 s |
| 0-200 km/h | 14,6 s |
| 60-100 km/h | 2,0 s |
| 80-120 km/h | 2,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 301 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 64,5 m / 10,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,8 m / 10,2 m/s² |
| 190-0 km/h | 138,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 60,6 km/h |
| Slalom 18 m | 61,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 128,2 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 36 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 648 km |
| NEFZ-Verbrauch | 19,0 / 9,6 / 13,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 296 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 10,6 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 16,6 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 18,6 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 16,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 372 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F |
| Kosten | |
| Grundpreis | 213.962 € |