Audi RS3 Limousine im Supertest
In diesem Supertest fange ich mal direkt mit dem Fazit an: 7.38 Minuten auf der Nordschleife, 1.55,6 Minuten auf dem GP-Kurs von Hockenheim und eine Bremsanlage, die nicht nur den besten Warmbremswert eines Audi in der sport auto-Historie abliefert, sondern auch standfest auf der Rennstrecke agiert – der aktuelle RS3 ist aus fahrdynamischer Sicht nicht nur der beste Serien-Audi, sondern auch einer der besten Kompaktsportler, die ich je gefahren bin. Respekt, Audi Sport!
Mit dem Audi RS3 ist ein Fahrzeug gelungen, das sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke restlos überzeugen kann. Ansonsten würde ich hier nicht schon zu Beginn so mit Lob um mich schmeißen. Und wie hat Audi Sport mit dem RS3 den Wiederaufstieg als ernst zu nehmender Querdynamikgegner geschafft? Es ist im Grunde genommen wie bei einer Fußballmannschaft. Man muss alte Zöpfe restlos abschneiden, um einen positiven Neustart für die Zukunft hinzulegen. Glaubt mir, als HSVer weiß ich, wovon ich spreche.
