Audi A6 und BMW 5er im Test: Technische Daten
| Audi A6 2.0 TDI | BMW 520d Efficient Dynamics Edition EfficientDynamics Edition | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 03/2011 bis 04/2014 | 09/2011 bis 04/2013 |
| Testdatum | 09/2011 | 10/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,5:1 | 1995 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,5 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 130 kW / 177 PS bei 4200 U/min | 135 kW / 184 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1750 U/min | 380 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | - | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,78 II. 2,05 III. 1,32 IV. 0,97 V. 0,76 VI. 0,63 R. 3,33 | I. 4,11 II. 2,25 III. 1,40 IV. 1,00 V. 0,80 VI. 0,66 R. 3,73 |
| Achsantrieb | 3,69:1 | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4915 x 1874 x 1455 mm | 4899 x 1860 x 1475 mm |
| Radstand | 2912 mm | 2968 mm |
| Spurweite | 1627 / 1618 mm | 1600 / 1627 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 12,0 m | 11,7 / 11,8 m |
| Bodenfreiheit | - | 141 mm |
| Ladekantenhöhe | 670 mm | 685 mm |
| Innenbreite | 1535 / 1500 / – mm | 1535 / 1495 / 840 mm |
| Innenhöhe | 1040 / 960 / – mm | 1020 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 540 / 500 / – mm | 555 / 530 / – mm |
| Normsitzraum | 725 mm | 715 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1150 mm | 950 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 640 bis 885 mm | 640 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 465 / 850 mm | 505 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,00 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm | 385 mm |
| Kofferraumvolumen | 530 bis 995 l | 520 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1650 kg | 1695 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1637 kg | 1670 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,4 / 43,6 % | 49,8 / 50,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2155 kg | 2230 kg |
| Zuladung | 505 kg | 535 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,1:1 / – / – | 17,1:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli Cinturato P 7 | Goodyear Excellence |
| Reifen | 225/55 R 17 Y / 225/55 R 17 Y | 225/55 R 17 Y / 225/55 R 17 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,1 s | 2,6 s |
| 0-60 km/h | 4,0 s | 3,5 s |
| 0-80 km/h | 5,9 s | 5,5 s |
| 0-100 km/h | 8,6 s | 8,3 s |
| 0-120 km/h | 11,6 s | 11,5 s |
| 0-130 km/h | 13,8 s | 13,8 s |
| 0-140 km/h | 15,9 s | 16,0 s |
| 0-160 km/h | 21,0 s | 21,2 s |
| 0-180 km/h | 30,1 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h | 231 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 170-0 km/h | 107,0 m / k.A. | 107,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 61,7 km/h | 62,3 km/h |
| Slalom 18 m | 60,3 km/h | 60,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,1 km/h | 129,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 130,3 km/h | 129,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 73 / 53 km/h | 75 / 54 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) | 58 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) | - |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 70 dB(A) | 45 / 71 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 69 / 70 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 65 l / 1326 km | 70 l / 1555 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,0 / 4,4 / 4,9 l/100 km | 5,6 / 3,9 / 4,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 129 g/km | 119 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,1 l/100 km | 4,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,2 l/100 km | 8,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,3 l/100 km | 7,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A | - |
| CO | 0,154 g/km | 0,228 g/km |
| NOX | - | 0,17 g/km |
| HC + NOX | 0,182 g/km | 0,187 g/km |
| Partikel | 0,004 g/km | 0 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 39.600 € | 41.700 € |