Tech & Zukunft

Die Motorenkooperation zeigt einen kompakten Antriebsstrang, der für die Hybridisierung von batterieelektrischen Fahrzeugplattformen entwickelt wurde.

Tägliche Schnellladung, hoher Verschleiß? Von wegen! E-Taxis zeigen im Alltag erstaunliche Akku-Stabilität – sogar nach mehr als 250.000 Kilometern.

Tesla hat in Brandenburg den größten Ladepark der Welt aufgebaut. Rund 550 Elektroautos können hier gleichzeitig laden, und das sogar kostenlos.

Zwei, vier oder fünf, die Anzahl der Ventile im Motor kann ganz unterschiedlich sein, doch warum ist das so und wie viele Ventile braucht es wirklich?

Ein YouTuber bringt in einem Video einen 32-Kubikzentimeter-Motor samt Turbo-Kit zum Laufen. Doch erzeugt der Lader überhaupt mehr Power?

Das Berliner Start-up Vaionic hat einen sehr kompakten und leichten Axialfluss-Motor entwickelt – mit einer eisenlosen Statorkonstruktion.

BMW rüstet verschiedene Modelle ab März 2025 serienmäßig mit einem innovativen Pannenset aus. Damit flickt sich der Reifen während der Fahrt selbst.

Nissan will den Turnaround schaffen - und setzt dabei weiter stark auf Elektroautos. Mit dieser Technik möchte der Konzern aus der Krise fahren.

Studie des Bundesamtes für Strahlenschutz: Bleiben die Magnetfelder in E-Autos unter den Grenzwerten? Und wo gibt es Optimierungspotenzial?

Batterien verlieren bei Kälte Speicherkapazität und sie laden langsamer – US-Forscher haben jetzt zwei Mittel dagegen gefunden.

Ein E-Auto soll eine möglichst große Reichweite haben und wenig kosten. Ein Zielkonflikt, den die Modelle dieses Top-Ten-Rankings am besten lösen.

Eine spezielle Konstruktion kann bei Opel-Modellen zu Problemen führen. In vielen Baureihen wurde ein Motor mit im Öl laufenden Zahnriemen verbaut.

Es gibt einige Verbrenner, die ohne Zahnriemen oder Steuerkette funktionieren. Halten diese Motoren mit Stirnradantrieb ewig?

Hyundai hat sich der Cloud Mobility verschrieben und dazu die Softwaremarke Pleos ins Leben gerufen, die ein vernetztes Mobilitätserlebnis schaffen...