Nach 800 km geht es rund: Corvette C8 einfahren

Wenn bei einer Leistungsmessung weniger Power ermittelt wird, als der Hersteller angibt, dann ist das besonders ärgerlich, sollte es sich um einen Vollblut-Sportwagen handeln. Kunden einer Corvette C8 könnte dieses Schicksal blühen, doch das ist durchaus gewollt. Noch ärgerlicher als eine reduzierte Perforrmance wäre nämlich gar keine Performance auf Grund eines Motorschadens.

Wer sich ein bisschen mit Autos auskennt, weiß natürlich genau, warum Chevrolet die Motorleistung auf den ersten 800 Kilometern eindämmt. Volllastfahrten und Drehzahlorgien verträgt insbesondere ein Hochleistungsaggregat sehr schlecht, wenn es noch nicht eingefahren ist. Die ersten Kilometer benötigt die komplexe Konstruktion nämlich, damit alle Einzelteile perfekt zueinander finden und das Öl in jede Ecke und Ritze geflossen ist.

Diktierte Selbstbeherrschung

Weil man sich bei Chevrolet offenbar nicht auf die Selbstbeherrschung der Kunden verlassen möchte, gibt es eine elektronische Fußfessel. 800 Kilometer lang liegt das Drehzahl-Limit bei 4.000 Umdrehungen pro Minute und das maximale Drehmoment bleibt mit 445 Newtonmetern 30 Prozent unter der maximalen Kraft (637 Nm). Erst nach 800 gesitteten Kilometern, entfaltet die Vette ihre voll Performance und stürmt in 3,4 Sekunden auf Tempo 100.

Die Freischaltung der Maschine erfolgt übrigens automatisch, allerdings nicht im laufenden Betrieb. Wäre auch irgendwie komisch – der Kilometerstand springt auf 801, die Maschine plötzlich bis 6.600 Umdrehungen, das Drehmoment nach oben und der Pilot samt Auto in die nächste Hauswand. Natürlich erfordert das Abrufen der Leistung einen Neustart. Alles andere wäre doch ziemlich fahrlässig. Wenn Sie mehr darüber erfahren wollen, welche Todsünden Ihrem Neuwagen auf den ersten Kilometern schaden könnten, schauen Sie sich das Video von Alexander Bloch oben im Artikel an.