27.11.2024, 16:35 Uhr
HySE bringt den zweiten Prototyp seines Wasserstoff-Rennwagens zur Rallye Dakar 2025. Der HySE-X2 soll zeigen, wie effizient und leistungsstark nachhaltige Antriebe unter Extrembedingungen sein können.
Die Forschungsorganisation Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association (HySE) – gegründet von Suzuki, Kawasaki, Honda und Yamaha – baut einen neuen Wasserstoff-Rennwagen. Der Prototyp namens HySE-X2 soll vom 3. bis 17. Januar 2025 an der Mission 1000 im Rahmen der Dakar teilnehmen. Diese Fahrzeugklasse ist extra für Rennwagen mit klimafreundlichem Antrieb ins Leben gerufen worden.
HySE startete schon 2024 mit dem Vorgängermodell HySE-X1 bei der härtesten Rallye der Welt. Hierbei war es das Ziel, die Leistung eines mit Wasserstoff betriebenen Motors unter extremen Bedingungen zu testen. Der erste Prototyp beendete das Rennen und landete in seiner Kategorie auf dem vierten Platz. Im kommenden Jahr pilotieren Yoshio Ikemachi und Paulo Marques den Rennwagen durch die arabischen Dünen.
Wasserstoff-Rennwagen der zweiten Generation
Das neue Modell X2 bekommt einen weiterentwickelten Motor und ein verbessertes Fahrwerk. Der Vierzylinder-Reihenmotor hat 998 cm³ Hubraum. Außerdem zwei obenliegende Nockenwellen und 16 Ventile. Das Fahrzeug ist mit vier Wasserstofftanks ausgestattet und wiegt 1.250 Kilogramm. Der zweite Prototyp soll eine bessere Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten aufweisen und weniger Kraftstoff verbrauchen. Eine genaue PS-Angabe macht HySE nicht.
Mit Nachhaltigkeit in die Zukunft
Die Mission 1000 ist ein neues Konzept der Dakar, das es Rennteams und Herstellern ermöglicht, ihre alternativen Antriebe auf der Topografie der Dakar zu testen. Die 1.000 Kilometer lange Strecke ist von den üblichen Etappen der Dakar getrennt. Die zehn Fahrzeuge, die an der Premiere teilnehmen, sollen in Al Ula (Saudi Arabien) starten. Obwohl dieses Projekt nicht als offizieller Wettbewerb vorgesehen ist, gibt es dennoch Bewertungskriterien, um den Fahrern mehr Anreize zu bieten. Das Reglement erlaubt drei Antriebsarten: vollelektrisch, Wasserstoff und Hybridtechnik.
Mit der Teilnahme möchte HySE nicht nur den Rennwagen testen, sondern auch ein Netzwerk aufbauen, um die Herstellung von Wasserstofffahrzeugen zu fördern. "Wir haben uns entschlossen, mit dem HySE-X2 an der Dakar teilzunehmen, dessen Motor und Fahrwerk im Vergleich zum HySE-X1 weiterentwickelt wurden. Wir haben uns verpflichtet, zur Entwicklung kompakter Wasserstoffmotorentechnologien beizutragen und 2025 zu überprüfen”, so Kai Daichi, der Teamleiter des Dakar-Projekts.
In der Bildergalerie sehen Sie den Dacia Sandrider, der ebenfalls bei der Dakar 2025 an den Start geht.
Fazit
HySE präsentiert den HySE-X2, einen weiterentwickelten Wasserstoff-Rennwagen, der 2025 bei der Rallye Dakar in der Mission 1000-Kategorie antritt. Mit verbessertem Motor und Fahrwerk soll er die Effizienz steigern und den Wasserstoffantrieb unter extremen Bedingungen testen. Ziel ist es, die Entwicklung von Wasserstoffmotorentechnologien voranzutreiben und ein Netzwerk zur Förderung von Wasserstofffahrzeugen aufzubauen.
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