Viele Käufer von Elektroautos treffen ihre Wahl, Umweltprämie und Steuervorteile hin oder her, auch aus Umweltschutzgründen. Dabei rückt auch die Herstellung des Stroms, der in die Traktionsbatterie geladen wird, in den Fokus. Erst mit "grünem" Strom, der auch erneuerbaren Quellen wie Sonnen- oder Windenergie gewonnen wird, ist ein Elektroauto wirklich emissionsfrei unterwegs.
Regenerative Quellen unterliegen Schwankungen
Der Anteil des Stroms aus regenerativen Quellen variiert je nach Wetter und Tageszeit. An einem wolkenverhangenen Wintertag wird weniger Sonnenenergie von Photovoltaikanlagen aufgenommen als im Sommer, auch Wind weht nicht immer. Ein Forschungsteam der Hochschule Osnabrück hat zur Orientierung jetzt den "CO2-Kompass" entwickelt. Die Software soll zeigen, woher der Strom stammt.
Doktorrand Lucas Hüer erklärt: "In unserer Datenbank werden die Stromproduktionsdaten für jeden der bundesweit vier Netzbetreiber und für Deutschland im Gesamten gespeichert." Die Rohdaten werden in Abständen von fünf Minuten gesammelt. Sie dienen als Basis zur Berechnung der CO2-Werte.
Tägliche Prognose der CO2-Emissionen
"Wir haben eine Software entwickelt, die die Zusammensetzung der Stromerzeugung transparent macht, zu welchen Anteilen der Strom also zu einem bestimmten Zeitpunkt zum Beispiel aus Solarkraft, Windkraft oder Atomkraft stammt", führt Projektleiter Prof. Dr. Hans-Jürgen Pfisterer aus. "Damit einher geht die Berechnung der CO2-Emissionen, für die das System täglich um 0 Uhr auch eine Prognose für die nächsten 24 Stunden erstellt."
Die Hochschule Osnabrück sieht die Software nicht nur als Werkzeug für den Fahrer eines Elektroautos, sondern möchte sie in einem nächsten Schritt auch in Ladesäulen integrieren. Hier könnten dann nicht nur entsprechende Informationen zur CO2-Emission gegeben werden, sondern Ladevorgänge je auch zeitgesteuert gestartet oder beendet werden.
