25.09.2020, 13:01 Uhr
Compleo versorgt E-Autos mit Strom – mittels inzwischen 25.000 Ladepunkten. Im Podcast spricht CFO Georg Griesemann darüber, wovon der Erfolg der Wende zur Elektromobilität entscheidend abhängt: die Ladeinfrastruktur.
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Georg Griesemann ist studierter Betriebswirtschaftler und Steuerberater. Er hat sich aber auch intensiv geschäftlich mit Solarzelleninstallation beschäftigt. Jetzt will er mit Compleo als Komplettanbieter für Ladesäulen der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen.
Im Podcast erklärt er, warum eine Ladesäule mehr ist als eine große Steckdose und was noch alles dazugehört, damit beispielsweise die Batterie des Autos mit der Säule und die mit dem Netz kommunizieren kann. Außerdem erläutert er, was Anbieter von Ladestrom noch alles brauchen, um E-Autofahrer versorgen zu können sowie welche Technologie nötig ist, damit E-Autos einfach eingesteckt werden können und automatisch erkannt werden, so dass der Kunde am Monatsende einfach eine Rechnung bekommt wie vom Mobilfunkanbieter. Der typische Kunde würde übrigens am liebsten immer möglichst schnell laden, was aber weder ökologisch sinnvoll ist noch gut für die Batterien – die meisten E-Autos hören beispielsweise bei 80 Prozent auf Gleichstrom zu laden.
Griesemann differenziert die Anwendungsfälle von Ladesäulen und was die Hindernisse sind. So lässt sich beispielsweise mit Ladesäulen im öffentlichen Raum kein Geld verdienen – was die Motivation, dort Ladepunkte zu installieren nicht gerade fördert. Außerdem rechnet Grießemann vor, dass zu den Kosten für die Installation einer Ladesäule noch mal die gleichen für die Erweiterung des Netzanschlusses hinzukommen. Und er erklärt, warum auch die Autohersteller ein Problem sind.
Was er noch zu sagen hat, zum Beispiel zur "Miele" der Ladesäulen und was ihre Intelligenz mit Toastern zu tun hat, hören Sie in dieser Folge von Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport.
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