Oldtimer

Wer erlangte durch Miami Vice mehr Berühmtheit: Don Johnson oder der Ferrari Testarossa? Schwer zu sagen. Eine bewegte Geschichte weisen beide auf.

Dom Torettos neuer Dienstwagen in „Fast & Furious 9“ sieht nicht nur böse aus. Er birgt auch eine technische Überraschung in seinem Herzen.

Der berühmteste Aston Martin? Ganz klar der DB5. Der wird jetzt als seltener Vantage gleich im Trio verkauft: als Coupé, Cabrio und Shooting Brake.

Der Ferrari F40 LM ist schon selten, doch als GTC gibt es ihn nur drei Mal. Dieser hier war lange in Deutschland unterwegs und wird jetzt verkauft.

Der Talbot-Lago T150 SS mit Karosserie von Figoni et Falaschi ist schön und teuer. Kommt eines der 16 Autos auf den Markt, bezahlen Sammler Millionen.

James Deans Unfall-Porsche, einer der legendären 550 Spyder, galt lange als komplett verschollen. Jetzt ist das Getriebe des Autos wieder aufgetaucht.

Mopar, die Zubehör-Sparte des Stellantis-Konzerns, weitet ihr Ersatzteil-Angebot für manche Klassiker von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth aus.

Ein US-Schrauber hat sich den E30 seiner Träume auf die Räder gestellt und dafür den Look eines DTM-Autos von 1991 gewählt. Und einen Turbolader.

Während das Mercedes-Benz Museum pandemiebedingt geschlossen hat, dürfen wir rein. Autos gucken. Ein Kindheitstraum: 160 Auto, keine Besucher.

In Belgien steht ein sehr kräftiger Ford Capri zum Verkauf, der von Fans wegen seines Motorsounds verehrt wird.

Nur 50-mal baute Porsche den 924 Carrera GTS. Mit einem gewann Röhrl Rallyes. Heute ist das Motorsport-Basismodell teurer als ein neuer 911 Turbo.

Opel stellte 1971 mit einem Elektro-GT sechs Weltrekorde auf. Ein siebter Rekordversuch mit dem ersten Elektro-Opel scheiterte.

Dieser Dodge Charger Daytona Rennwagen fuhr einen Geschwindigkeits-Rekord und schrieb in mehrfacher Hinsicht Geschichte – jetzt ist er verkauft.

Ferry Porsche half den Reinmann-Zwillingen, ihren Traum vom Porsche zu verwirklichen. Zunächst mussten jedoch Teile über die Grenze in die DDR.

Der Amerikaner ist ein ausgefallener Youngtimer mit hohem Nutzwert. Wir riskieren einmal einen Blick auf die Marktsituation.

Nach Jahrzehnten taucht der verschollen geglaubte Riesen-Lkw wieder auf, allerdings ausschließlich die Zugmaschine. Von den Anhängern fehlt jede Spur.

Zwei Museen wollen den Schlör-Wagen wieder aufbauen. Der Aerodynamik-Prototyp hatte einen sensationellen Cw-Wert.

Die Designer von Ilovedust feiern ihr Firmenjubiläum mit einem aufmüpfigem Geschichten-Porsche 964 Turbo Safari.

Die Geschichte des Mercedes SL fängt 1952 auf einer Autobahn bei Stuttgart an. Bis heute ist der SL ein Traumwagen für Generationen. Wir zeigen alle.

Arthur Bechtel Classic Motors baut die Rote Sau nach – das Original von 1971 gibt es nämlich schon lange nicht mehr.