Oldtimer

Der Jaguar E-Type wurde sehr früh von der Restomod-Welle erfasst. Nun gibt es ein neues, 406 PS starkes und mindestens 365.000 Euro teures Exemplar.

Alfa Romeo-Fans lieben die kleinen Coupés, die seinerzeit im Motorsport so erfolgreich waren. Aber was halten sie vom Komplett-Umbau von Alfaholics?

Wer immer schon eine Sportwagenfirma haben wollte, könnte nun eine kaufen. Für 200.000 US-Dollar ist die Marke Cheetah zu haben. Und zwar mit allem.

Die GTÜ hat die Zuverlässigkeit von mindestens 30 Jahre alten Autos untersucht. Wie im Vorjahr wies der Mercedes-Kombi die höchste Mängelquote auf.

Martin, Aston Martin: James Bond war nicht der einzige berühmte Brite, der DB5 fuhr. Das und alle anderen Fakten zum Auto.

Extra für den Staatsbesuch gekauft, ist Kennedys Cadillac immer noch in Wien. Der 75 Fleetwood Imperial beeindruckt auch heute noch durch seine Größe.

Vor 40 Jahren hatten in Genf Audi Quattro und Fiat Panda Premiere. Doch auch Legenden wie der Jaguar E-Type parkten erstmals dort im...

Dieser Ferrari gehört zu den schnellsten Autos seiner Zeit und den teuersten Klassikern der 80er-Jahre. Der Preis? Geheim, aber sicher siebenstellig.

Derek Spratt hat das Auto seiner Jugend gekauft, eine Menge Geld investiert und wurde damit bekannt. Behalten hat er das Auto trotzdem nicht.

Ein Jahrhundert BMW in einem Buch. Auf 600 Seiten erzählen Manfred Grunert und Florian Triebel die Geschichte des Autoherstellers.

Das Einzelstück debütierte bei der New York Auto Show 1996. Es hat nicht viel gefehlt, und aus dem Showcar wäre ein Serienauto geworden.

Der Quattro hat die Rallyewelt verändert und das Image von Audi: Der 1980 vorgestellte Sportwagen steht für „Vorsprung durch Technik“.

Bill MacEachern kaufte seinen Porsche 911 Turbo bereits 1976 - und hat ihn bis heute. Seitdem hat das Duo einiges zusammen erlebt.

Sie wollten schon immer auf den Spuren von James Bond wandeln? Machen Sie Urlaub am Original-Schauplatz inklusive Aston Martin DB5.

Gibt es einen Abschwung auf dem Markt für klassische Fahrzeuge oder haben sich einfach die Preise beruhigt?

Der Porsche 924 bot ab 1976 ein neues Porsche-Gefühl mit Transaxle-Antieb. Erst 1995 endete die Transaxle-Ära in Zuffenhausen mit dem 968.

Dieser Alfa von Giugiaro ist weit weniger altmodisch als Sie vielleicht glauben. Schon 1975 wurden die großen Fragen der Mobilität behandelt.

Lotus hat brave Limousinen ebenso in Sportler verwandelt wie Elektroautos oder exotische Coupés. Die Fremdentwicklungen der Briten im Überblick.

Mercedes dachte bei der Entwicklung der S-Klasse Baureihe W140 über einen 18-Zylinder nach. Der M216 wäre ein W-Motor geworden, kam aber nie.

Wir gratulieren herzlich zum Jubiläum. Mit politisch nicht ganz korrekten Witzen. Auf die nächsten 50 Jahre Opel Manta.