art_start

auto motor und sport Heft 10/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 05/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Die Rostvorsorge des VW Scirocco II ist im Unterschied zu seinem korrosionsanfälligen Vorgänger sehr gut. Vor allem die Jahrgänge ab 1987 erhielten bei Karmann in Osnabrück einen besonders sorgfältigen Lackaufbau.</p><p>Substanzgefährdende Korrosion ist beim VW Scirocco II (Typ 53B) kaum ein Thema. Dafür machen dem Kaufinteressenten aber Unfallschäden, die nicht fachmännisch repariert wurden, und mangelnde Originalität das Leben schwer. Kantenrost und partieller Befall an Türen, Radläufen und Schwellern kommen gelegentlich vor.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Es gibt drei Motorentypen beim VW Scirocco II (Typ 53B). Den seltenen 1300er Schlepphebelmotor, Typ EA 801 der ersten Serie, den in acht Leistungsvarianten mannigfach vertretenen Tassenstößelmotor EA 827 und den DOHC-16-Ventiler. EA 827 ist robust, langlebig und stellt geringe Wartungsansprüche bis auf den Zahnriemenwechsel alle 90.000 Kilometer. Der ebenfalls zahnriemengetriebene 16V krankt mitunter an defekter Zylinderkopfdichtung.<br><br><br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Die Teileversorgung über VW funktioniert für den Scirocco II zumindest bei Technik und Blech gut. Das VW-Baukastensystem schließt Golf I und Golf II als Teilelieferanten mit ein. Polster und Türverkleidungen sind wegen der Variantenvielfalt schwer zu beschaffen. Hier hilft der Kontakt zu einem Club oft weiter.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Laut classic-tax kostet ein VW Scirocco GTX 16 V, im Zustand 2 rund 5.300 Euro. Mäßige Exemplare sind schon für etwa 700 Euro zu haben.<br><br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1985 </p> <p>19.680 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1989 VW Scirocco GTX 16V</p> <p>34.100 Mark</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Rost an Schwellern (A-Säule)</li><li>Rost an Wagenheberaufnahmen</li><li>Rost an Radläufen, Heckklappe</li><li>Klappernde Hydrostößel</li><li>Zylinderkopfdichtung (16V)</li><li>Federbeinlager vorn (Spiel)</li><li>Lenkhydraulik undicht (Servo)</li><li>Antriebswellen (Geräusche)</li><li>Schaltgestänge hakt</li><li>Risse im Instrumentenbrett</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>5/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>4/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>3/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der VW Scirocco II GTX, Typ 53B, wird dank feuerverzinkter Karosserieteile und robuster V.A.G-Technik zum wahren Marathonläufer. Speziell die leistungsstärkeren Modelle bekamen allerdings in ihrer Karriere als Dritt- oder Vierthandauto oft nur ein Minimum an Wartung und Pflege ab.</p>

Verzinkte Karosserieteile und robuste Technik machen den Scirocco II zum Dauerläufer. Oft leidet er aber unter Wartungsstau.

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung: Robuster Golf im Sportanzug

Heftvorschau spa_2022_03

04/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

Luxus-Van Mercedes Vision V  

Die Maybach-V-Klasse rollt den 65-Zoll-Screen aus

Neuer Kult-Trend – Kei-Trucks aus Japan

Diese supergünstigen Mini-Trucks muss man lieben

VW Phaeton als Gebrauchtwagen

Phaeton gebraucht – gewagt oder für ewig gut?

Von Wasserstoff bis Leichtbau

7 spannende Verbrenner-Konzepte

Problem mit Dirty-Air

Das Geheimnis der Ferrari-Pace

Weltpremiere in New York für neuen Subaru Outback

Der neue Subaru Outback kommt als echter SUV

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet Spirit 70

Dieser Porsche 911 bringt das Pascha-Muster zurück

VW Golf gegen Audi A3 und BMW 1er im Test

Wie viel Premium steckt im Golf?

Neue Mercedes-Nomenklatur für  V-Klasse

Das sind die Unterschiede zwischen VLS und VLE

Ferrari nur vierte Kraft in Jeddah

Leclerc frustriert, Hamilton nirgendwo

Meist gelesen

banner

rectangle

VW Scirocco II, Typ 53B, yt0114, Kaufberatung

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung

Robuster Golf im Sportanzug

topmobile

art_ende

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung: Robuster Golf im Sportanzug

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung : Robuster Golf im Sportanzug

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung
:
Robuster Golf im Sportanzug